Zabytkowy dworzec w Szamotułach czeka duża metamorfoza. Jest wykonawca projektu, znamy pierwsze założenia

Historia dworca sięga połowy XIX wieku, dlatego jego przebudowa będzie musiała pogodzić wymagania współczesnej kolei z ochroną zabytkowej architektury. Zewnętrzna bryła budynku ma zachować dotychczasową formę i zostać poddana pracom renowacyjnym. Znacznie większych zmian należy spodziewać się wewnątrz.

Dokładny zakres robót będzie znany po przygotowaniu dokumentacji projektowej, jednak PKP przedstawiły już podstawowe założenia przyszłego układu pomieszczeń.

Przestrzeń dla podróżnych ma zostać skoncentrowana we wschodniej części parteru. To tam przewidziano poczekalnię, pomieszczenia związane ze sprzedażą biletów oraz toalety.

Pozostałe części budynku mają zyskać nowe funkcje. Zachodni fragment parteru, piętro oraz część poddasza będą mogły zostać wykorzystane na działalność komercyjną. W planach są m.in. lokale usługowe i powierzchnie biurowe. Na wyższe kondygnacje będzie można dostać się windą.

Istotnym elementem przebudowy będzie poprawa dostępności. Cały dworzec ma zostać dostosowany do potrzeb osób mających trudności z poruszaniem się, w tym pasażerów z niepełnosprawnościami.

Zmiany nie skończą się na samym budynku. W jego sąsiedztwie planowana jest budowa wiaty przeznaczonej m.in. dla rowerów, przewidziano również miejsce na automat paczkowy. Uporządkowana zostanie zieleń, a nawierzchnie dróg i chodników mają zostać poprawione. Powstać ma także dodatkowe miejsce parkingowe dla osób z niepełnosprawnościami.

Modernizacja dworca ma uzupełnić zmiany, które w ostatnich latach zaszły w rejonie szamotulskiej stacji. Podróżni korzystają już ze zmodernizowanych peronów, a samorząd przygotował w pobliżu parkingi mieszczące około 200 samochodów oraz wiaty rowerowe.

Po przebudowie dworzec ma więc pełnić nie tylko rolę poczekalni i punktu obsługi pasażerów, ale stać się ważnym elementem lokalnego węzła przesiadkowego.

Znaczenie stacji jest duże także ze względu na jej położenie przy trasie kolejowej łączącej Poznań ze Szczecinem. W Szamotułach zatrzymują się pociągi dalekobieżne oraz regionalne. Według przytoczonych przez PKP danych Urzędu Transportu Kolejowego ze stacji korzysta średnio około 3 tys. pasażerów dziennie.

Budynek ma również dużą wartość historyczną. Powstał w 1848 roku za sprawą Towarzystwa Kolei Stargardzko-Poznańskiej. Uruchomienie trasy dało Szamotułom, a także Poznaniowi, kolejowe połączenie w kierunku Berlina prowadzące przez Szczecin.

Neorenesansowy dworzec został rozbudowany około 1907 roku. Mimo późniejszych ingerencji do naszych czasów przetrwała jego pierwotna bryła, układ okien od strony frontowej oraz część drewnianych okien i drzwi. W drugiej połowie XX wieku elewacje straciły natomiast część swojego historycznego wystroju.

Obiekt znajduje się na terenie historycznego układu urbanistycznego Szamotuł wpisanego do rejestru zabytków, a sam budynek figuruje w gminnej ewidencji zabytków.

PKP podpisały pod koniec lipca umowę z firmą Maple na opracowanie dokumentacji projektowej. Jej wartość wynosi 576 870 zł brutto.

Po zakończeniu tego etapu będzie można rozpocząć przygotowania do adekwatnych robót. Przetarg na wybór generalnego wykonawcy planowany jest na 2027 rok.

Jeżeli harmonogram nie ulegnie zmianie, cała inwestycja ma zostać zakończona w 2029 roku. Modernizacja będzie finansowana ze środków własnych PKP w ramach programu „Dworce Przyjazne Pasażerom”.