Tunel i estakada dla nowej kolei. Sądecczyzna coraz bliżej szybkiego połączenia z Krakowem

Ponad 1,6 miliarda złotych będzie kosztować modernizacja odcinka linii kolejowej między Tymbarkiem a Limanową. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały właśnie umowę na realizację inwestycji, która jest kolejnym ważnym etapem projektu „Podłęże–Piekiełko”. W trudnym, podgórskim terenie powstaną nowe tory, mosty, wiadukty, a także tunel i estakada.

14 kilometrów nowych torów i kilkanaście mostów

Inwestycję o wartości ponad 1,3 mld zł netto (ok. 1,6 mld zł brutto) zrealizuje konsorcjum firm Gülermak S.A. i Intop S.A. Zgodnie z podpisaną umową prace budowlane potrwają 36 miesięcy.

W ramach zadania powstanie nowy fragment linii kolejowej nr 104 na odcinku Tymbark – Limanowa oraz część nowej linii kolejowej nr 622 prowadzącej z Tymbarku w kierunku Szczyrzyca. Łącznie powstanie około 14 kilometrów nowych torów wraz z siecią trakcyjną.

Na trasie zaplanowano również budowę aż 17 mostów i wiaduktów. Część torów zostanie poprowadzona nowym śladem, co pozwoli skrócić czas przejazdu i zwiększyć prędkość pociągów pasażerskich choćby do 150 km/h.

Po zakończeniu inwestycji podróżni skorzystają z nowego przystanku w Koszarach oraz zmodernizowanej stacji w Tymbarku. Cała infrastruktura będzie dostosowana do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością.

– To wielki sukces dla naszego regionu. Podpisanie umowy na linię Tymbark–Limanowa to ogromny krok w stronę lepszej komunikacji, rozwoju gospodarczego i nowych możliwości dla całej Sądecczyzny oraz Limanowszczyzny – mówi Patryk Wicher.

Jak zaznacza parlamentarzysta, realizowane dziś inwestycje są efektem wcześniejszych decyzji.

– Cieszy fakt, iż w tej chwili realizowane są inwestycje zapoczątkowane w czasie rządów Prawa i Sprawiedliwości. To pokazuje, jak ważne były decyzje i przygotowania podjęte w tamtym czasie. Konsekwencja i odpowiedzialność za rozwój regionu przynoszą konkretne efekty – dodaje.

Tunel i estakada o długości około dwóch kilometrów

Najbardziej spektakularnymi elementami inwestycji będą duże obiekty inżynieryjne – tunel oraz estakada, których długość sięgnie około dwóch kilometrów.

Estakada poprowadzi pociągi do Limanowej od strony Łososiny Górnej. Konstrukcja o średniej wysokości około 9 metrów zostanie zbudowana nad doliną potoku Sowlinka.

Z kolei pomiędzy Tymbarkiem a Koszarami powstanie tunel kolejowy wraz z obiektem ewakuacyjnym. Będzie to jeden z ponad 20 tuneli realizowanych w ramach całego projektu „Podłęże–Piekiełko”.

Dla poprawy bezpieczeństwa lokalnego ruchu drogowego zaplanowano również dziewięć bezkolizyjnych skrzyżowań oraz budowę nowych dróg i chodników w okolicznych gminach.

Szybsze połączenia z Nowym Sączem i Krakowem

Po zakończeniu inwestycji znacząco skróci się czas podróży w południowej Małopolsce. Najszybsze pociągi z Limanowej do Nowego Sącza dojadą w około 20 minut, a do Krakowa w około 40 minut.

Jak podkreśla minister infrastruktury Dariusz Klimczak, inwestycja ma przynieść wymierne korzyści dla mieszkańców regionu.

– Działamy dla mieszkańców Limanowej, Tymbarku i wielu innych miejscowości, które zyskają na tej wielomiliardowej inwestycji. Wierzę, iż nowe tory przyniosą rozwój gospodarczy i społeczny – zaznaczył.

Projekt, który zmieni komunikację w regionie

Modernizacja odcinka Tymbark – Limanowa jest częścią jednego z największych przedsięwzięć kolejowych w Polsce – projektu „Podłęże–Piekiełko”.

Cała inwestycja obejmuje modernizację i elektryfikację 75 kilometrów trasy Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 kilometrów nowej linii kolejowej między Podłężem a Tymbarkiem i Mszaną Dolną.

Dzięki temu powstanie szybkie połączenie kolejowe łączące Kraków z Sądecczyzną i Podhalem. Najszybsze pociągi pokonają trasę Kraków – Nowy Sącz w około godzinę, a podróż do Zakopanego zajmie około 90 minut.

Część inwestycji finansowana jest ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.