To najdłuższy odcinek pomiarowy w Polsce. Znajduje się w woj. łódzkim

Kierowcy podróżujący autostradą A2 między Łodzią a Warszawą będą musieli szczególnie pilnować prędkości. W związku z planowaną rozbudową trasy przewidziano uruchomienie dwóch odcinkowych pomiarów prędkości. Jeden z nich obejmie aż 48 kilometrów.

Nowe urządzenia mają kontrolować kierowców na czas prowadzonych prac budowlanych. Pierwszy odcinkowy pomiar prędkości zostanie wyznaczony na trasie liczącej około 30 kilometrów. Obejmie fragment od okolic węzła Łódź Północ do rejonu przed węzłem Skierniewice.

Drugi będzie znacznie dłuższy. Kontrola obejmie 48 kilometrów autostrady między węzłami Skierniewice i Pruszków.

Co istotne, kontrola nie ograniczy się wyłącznie do miejsc, w których aktualnie będą prowadzone roboty. Obejmie również fragmenty autostrady, na których prace budowlane nie będą w danym momencie realizowane.

https://kutno.net.pl/podglad-wpisu/8-kolizji-i-12-zatrzymanych-dowodow-rejestracyjnych-policja-podsumowala-wszystkich-swietych/J8QCCjOXJmCgHJTxdA1J

W czasie przebudowy na całym 92-kilometrowym odcinku A2 planowane jest ograniczenie prędkości do 70 km/h. Odcinkowy pomiar działa inaczej niż tradycyjny fotoradar.

Kamery rejestrują moment wjazdu samochodu na kontrolowany fragment oraz czas jego opuszczenia. Na tej podstawie system oblicza średnią prędkość pojazdu.

Oznacza to, iż kierowcy będą musieli przestrzegać ograniczenia na całej długości kontrolowanego odcinka, a nie tylko w miejscu ustawienia urządzeń.

Rozbudowa A2. Kiedy ruszą prace?

Przekazanie placu budowy wykonawcom zaplanowano na 4 listopada 2026 roku. Za realizację inwestycji odpowiadają firmy Strabag i Budimex. Rozbudowa obejmie łącznie 92 kilometry autostrady między Łodzią a Warszawą.

Na 89 kilometrach trasy powstaną dodatkowe pasy ruchu. Pozostały fragment, w rejonie węzła Łódź Północ, obejmie wymiana nawierzchni.

Po zakończeniu inwestycji kierowcy będą mogli korzystać z trzech pasów ruchu w każdym kierunku między Strykowem a Grodziskiem Mazowieckim. Z kolei na odcinku od Pruszkowa w stronę Warszawy przewidziano cztery pasy w każdym kierunku.

GDDKiA zakłada utrzymanie przejezdności autostrady podczas realizacji inwestycji. Nie oznacza to jednak braku utrudnień.