Tak widzą przyszłość krośniewickiej kolejki. To mogłaby być turystyczna perła

Tak widzą przyszłość krośniewickiej kolejki

Krośniewicka Kolej Wąskotorowa nie musi być tylko wspomnieniem. Wizję wymarzonej przyszłości zabytkowej infrastruktury przedstawili nam członkowie Towarzystwa Kolei Wąskotorowych. Stowarzyszenie chce zachować tory i zabytkowe obiekty, a w dalszej perspektywie doprowadzić do powrotu pociągów turystycznych.

Temat przyszłości krośniewickiej wąskotorówki wrócił w ostatnich tygodniach ze zdwojoną siłą. Powodem są informacje dotyczące możliwego zagospodarowania terenów dawnej kolei, w tym koncepcji na powstanie tras rowerowych. Towarzystwo obawia się, iż takie rozwiązanie może przekreślić możliwość przywrócenia ruchu kolejowego. W sprawie interweniowała posłanka Paulina Matysiak.

Najpierw trzeba ocalić to, co zostało

Zdaniem społeczników pierwszym krokiem powinno być zabezpieczenie istniejącej infrastruktury. Chodzi nie tylko o same tory, ale również o zabytkowe obiekty i teren dawnej kolei.

https://kutno.net.pl/swieto-rozy-2026/znamy-wyniki-kwietnika-to-oni-podbili-serca-jury-lista/EPnIZfUzwlMssprMVASG

Towarzystwo od lat prowadzi prace utrzymaniowe i naprawcze. Jak podkreślają jego przedstawiciele, nie traktują jednak tych działań wyłącznie jako ochrony zabytku. Mają one być przygotowaniem do momentu, w którym kolej będzie mogła ponownie ruszyć.

Pierwszy etap

Wizja Towarzystwa nie zakłada od razu powrotu kolei na dużą skalę, a stopniowe uruchamianie poszczególnych fragmentów.

- Nasz scenariusz wyglądałby następująco: Po uruchomieniu ruchu turystycznego na kilkukilometrowym odcinku w dalszym ciągu prowadzilibyśmy prace związane z wydłużeniem odcinka czynnego linii kolejowej aż do przystanku zlokalizowanego przy karczmie w Miłosnej. Następnie prace przeniosłyby się na odcinek Krośniewice – Ostrowy Wąskotorowe, dzięki czemu mielibyśmy czynny 16 kilometrowy odcinek linii kolejowej – opowiada Rafał Miłkowski, Prezes Zarządu Towarzystwa Kolei Wąskotorowych.

Przy uregulowaniu kwestii formalnych i spełnieniu wymagań bezpieczeństwa możliwe byłoby stosunkowo szybkie dopuszczenie kilku kilometrów trasy do eksploatacji.

Kolejnym etapem byłoby uruchomienie kolei na odcinku Krośniewice – Dąbrowice po przeprowadzeniu prac naprawczych. W ten sposób zyskano by dodatkowe 9 kilometrów czynnych torów.

- Zachowanie węzłowego charakteru stacji w Krośniewicach daje możliwość prowadzenia ruchu pociągów na przyległych szlakach w trzech kierunkach oraz krzyżowania się pociągów turystycznych – dodaje Towarzystwo.

Marzeniem Stowarzyszenia jest jednak coś znacznie więcej.

- Powyższe daje realną szansę na zorganizowanie wydarzenia na wzór „Historik Mobil" odbywającego się na Żytawskiej Kolei Wąskotorowej w południowo-wschodniej Saksonii, co byłoby ewenementem na skalę naszego kraju.

Sukces krośniewickiej kolei mogłby również być inspiracją dla sasiadujących miejstowości.

- Sukces w uruchomieniu kolei turystycznej w Krośniewicach mógłby mieć wpływ na losy linii kolejowej na odcinku Łęczyca – Ozorków. Przy współpracy z lokalnymi samorządami można byłoby uruchomić przejazdy turystycznie przebiegające przez miasto Łęczyca, co byłoby dodatkową atrakcją dla historycznego charakteru tego miasta – tłumaczy Towarzystwo.

Warto też pamiętać o budynkach na stacji w Krośniewicach. Po przywróceniu ich dawnej świetności poza celem stacjonowania oraz prowadzenia przeglądu i napraw taboru kolejowego mogą służyć jako dodatkowa atrakcja turystyczna, do prowadzenia pokazów rzemieślnictwa kolejowego, prezentując działanie starych zabytkowych maszyn związanych z utrzymaniem pojazdów kolejowych oraz organizowania wydarzeń kulturalno-oświatowych związanych z tematyką industrialną.

- Przywrócenie pełnej świetności Krośniewickiej Kolei Wąskotorowej może zająć 10-15 a choćby 20 lat. Uważamy, iż warto jest się poświęcić dla przyszłości Krośniewickiej Kolei Wąskotorowej, biorąc jako wzór do naśladowania działania naszych kolegów z Górnośląskich Kolei Wąskotorowych oraz Koszalińskiej Kolei Wąskotorowej, którzy swoje zmagania musieli zaczynać całkowicie od zera, a mimo to ich ciężka praca przyniosła ogromny sukces. Skoro innym podmiotom udało się osiągnąć ten sam cel, nie ma podstaw, aby zakładać, iż w naszym przypadku byłoby to niemożliwe – dodaje prezes zarządu.

W ich wizji kolejka mogłaby być nie tylko zabytkiem oglądanym zza ogrodzenia, ale aktywną atrakcją turystyczną – miejscem przejazdów, wydarzeń i poznawania historii kolei.

Na razie jednak nie wiadomo jakie losy czekają kolej.