Kraków zmienia komunikację miejską. Więcej kursów i nowe linie tramwajowe

Zdjęcie: Kraków przebudowuje układ komunikacji miejskiej. Zmiany wejdą w życie wraz z uruchomieniem trasy tramwajowej do Mistrzejowic.

Roczny budżet większy o ponad 40 mln zł, częstsze kursy, nowe połączenia i lepsza oferta w weekendy. Kraków przebudowuje układ komunikacji miejskiej. Zmiany wejdą w życie wraz z uruchomieniem trasy tramwajowej do Mistrzejowic.

Nowa trasa tramwajowa będzie impulsem do uporządkowania całej siatki połączeń. Co się zmieni? Przede wszystkim zwiększy się częstotliwość kursowania tramwajów, uproszczony będzie układ linii i poprawi się dostępności do komunikacji miejskiej w różnych częściach miasta. Miejskie analizy pokazują, iż nowa oferta może przyciągnąć ponad 30 tys. dodatkowych pasażerów.

Najważniejszą rolę na trasie do Mistrzejowic odegrają linie tramwajowe 9, 12 i 16. Linia 12 połączy Osiedle Piastów z Czerwonymi Makami przez Mistrzejowice i centrum miasta. Składy mają kursować przez cały dzień z częstotliwością co 7,5 minuty i przejąć najważniejsze zadania obecnej linii 52. Linia 16 zostanie wydłużona i połączy Pleszów z Dworcem Towarowym. Linia 9 przez cały czas będzie kursować z Mistrzejowic do Nowego Bieżanowa.

Zmiany zajdą również na innych, kluczowych liniach tramwajowych. Tramwaje linii 8 i 20 w godzinach szczytu mają kursować z częstotliwością co 5 minut. Uruchomiona zostanie nowa linia 15, która połączy Krowodrzę Górkę z Osiedlem Piastów. Tramwaje będą kursować co 7,5 minuty.

Zmodyfikowane zostaną trasy linii 2 i 10. Pozwoli to poprawić punktualność i lepiej wykorzystać istniejącą sieć tramwajową. Jednocześnie większość działających dziś tras tramwajowych pozostanie bez zmian.

Miasto porządkuje system numeracji. W nowym systemie podstawowym wyznacznikiem jakości połączenia ma być nie numer a częstotliwość kursowania tramwaju. Obecna linia 50 otrzyma nr 7, przy czym nie zmieni się trasa ani częstotliwość kursowania. Linię 52 zastąpi nowa nr 12.

Zmiany nie ominą komunikacji autobusowej. Część relacji zostanie przejęta przez tramwaje, inne linie zostaną wzmocnione lub wydłużone. Linia 502 na trasie pomiędzy Placem Centralnym a Osiedlem Podwawelskim ma kursować w godzinach szczytu co 7,5 minuty.

Istotnym elementem nowego układu będzie poprawa oferty poza godzinami szczytu i w weekendy. Miasto chce, aby tramwaje i autobusy kursowały często nie tylko w najbardziej obciążonych porach dnia, ale również wtedy, gdy Krakowianie robią zakupy, korzystają z oferty kulturalnej i rekreacyjnej.

Projekt nowej siatki połączeń przygotowano na podstawie analiz ruchu, modelowania potoków pasażerskich oraz warsztatów z udziałem ekspertów, przedstawicieli Politechniki Krakowskiej, rad dzielnic i organizacji społecznych. Po wprowadzeniu zmian miasto będzie monitorować napełnienie pojazdów, punktualność, przesiadki i zbierać uwagi od pasażerów. Pozwoli to na bieżąco korygować układ tam, gdzie będzie to potrzebne.

Nowa siatka będzie wdrażana etapami, gdy będą się kończyć poszczególne inwestycje i remonty. Cele, jaki przyświecają wprowadzaniu zmian, są jasne. System komunikacji miejskiej w Krakowie ma być bardziej czytelny i lepiej odpowiadać na codzienne potrzeby mieszkańców, a tramwaje i autobusy mają kursować częściej. SM