2 godzin temu
Kraków Airport uruchamia Nowy Plan Inwestycyjny obejmujący 19 zadań o łącznej wartości ok. 4,2 mld zł. Wśród kluczowych projektów są: rozbudowa terminalu pasażerskiego, modernizacja obecnej infrastruktury terminalowej, budowa Nowej Drogi Startowej oraz remonty powierzchni lotniskowych. Zarząd podkreśla, iż skala inwestycji ma zapewnić dalszy rozwój portu i utrzymanie jakości obsługi przy dynamicznie rosnącym ruchu pasażerskim.
inwestycje_podsumowanie_10_02
Jak przypomina prezes Kraków Airport Łukasz Strutyński, według statystyk ACI EUROPE lotnisko zakończyło 2025 rok jako europejski lider w kategorii dużych portów obsługujących 10–25 mln pasażerów rocznie, notując jednocześnie wzrost ruchu o 19,5 proc. względem 2024 r. – „To powód do dumy, ale też duże wyzwanie, by zapewnić pasażerom usługi na najwyższym poziomie” – podkreśla.
inwestycje_podsumowanie_10_02
Terminal szybszy i wygodniejszy – efekty już teraz
Lotnisko wskazuje, iż obecny terminal oddano do użytku w 2015 r., gdy obsługiwano kilka ponad 4 mln pasażerów rocznie, a infrastruktura nie nadążała za wzrostem ruchu. Dlatego – jak wyjaśnia członek zarządu Janusz Kardasiński – jednym z priorytetów było takie przyspieszenie i modyfikacja inwestycji, by jak najszybciej zwiększyć przepustowość i poprawić komfort podróżnych.
inwestycje_podsumowanie_10_02
Wśród kluczowych działań wymieniono reorganizację strefy kontroli bezpieczeństwa oraz instalację 10 urządzeń tomograficznych z automatycznym powrotem kuwet. Efekt: średni czas obsługi pasażera skrócił się – według lotniska – z 30 do 20 sekund. Zmiany oznaczają też większą wygodę: pasażerowie nie muszą już wyjmować elektroniki z bagażu podręcznego ani stosować się do dotychczasowych ograniczeń dotyczących płynów. W 2026 r. zapowiedziano dalszą rozbudowę – łącznie z tzw. fast trackiem ma działać 16 linii kontroli.
inwestycje_podsumowanie_10_02
Równolegle usprawniono obsługę przylotów: zamontowano dwie dodatkowe karuzele bagażowe, dzięki czemu liczba ciągów wyładunkowych wzrosła do sześciu. Lotnisko szacuje, iż przepustowość zwiększyła się z 16 operacji i 2200 pasażerów/h do 18 operacji i 2700 pasażerów/h dla przylotów ze strefy Schengen. Zmodernizowano też toalety w strefie Non-Schengen (wzrost punktów sanitarnych z 38 do 48), a na 2026 r. zaplanowano remont w strefie Schengen – z docelowym wzrostem z 43 do 70 punktów.
inwestycje_podsumowanie_10_02
Cargo rośnie: nowy terminal i ponad dwukrotnie większa przepustowość
W podsumowaniu inwestycji za 2025 r. Kraków Airport wskazuje uruchomiony w maju nowy terminal Cargo o wartości przekraczającej 80 mln zł netto. Po oddaniu hal magazynowych roczna przepustowość – według danych lotniska – wzrosła z 3300 ton do 8000 ton, a obiekt umożliwia jednoczesną obsługę sześciu pojazdów (wcześniej były to dwie rampy).
inwestycje_podsumowanie_10_02
Pre-Boarding Zone i infrastruktura techniczna: kolejne oddania w 2026 r.
W maju pasażerowie odlatujący do strefy Non-Schengen mają zyskać nową przestrzeń w dawnym budynku cargo – Pre-Boarding Zone. W ramach inwestycji o wartości ponad 24 mln zł netto terminal powiększy się o 4560 m², z sześcioma dodatkowymi gate’ami oraz powierzchniami komercyjnymi i biurowymi. Lotnisko ocenia, iż pozwoli to zwiększyć przepustowość o 1,5–2 mln pasażerów odlatujących rocznie.
inwestycje_podsumowanie_10_02
W realizacji są również przedsięwzięcia zaplecza technicznego: Centralne Miejsce Gromadzenia Odpadów (blisko 9 mln zł netto, zakończenie w październiku) oraz stacja uzdatniania wody (ponad 7 mln zł, finisz we wrześniu).
inwestycje_podsumowanie_10_02
Największa inwestycja w historii portu: T6 za 537,7 mln zł netto
Zakończył się przetarg na pierwszy etap rozbudowy terminalu od strony zachodniej (T6). Najkorzystniejsza oferta opiewa na 537,7 mln zł netto i – jak podkreśla lotnisko – będzie to największa inwestycja w historii Kraków Airport. Zarząd wskazuje, iż zmiana kolejności etapowania ma przynieść szybciej pierwsze, zauważalne efekty: w 2029 r. lotnisko ma osiągnąć przepustowość 16 mln pasażerów rocznie, a po zakończeniu całej rozbudowy w 2032 r. – ok. 20 mln.
inwestycje_podsumowanie_10_02
W nowej części terminalu (ok. 45 tys. m²) przewidziano m.in. 32 kabiny kontroli paszportowej i 10 bramek ABC oraz halę odbioru bagażu z sześcioma karuzelami w strefie przylotów. W strefie odlotów ma powstać 22 kabiny kontroli paszportowej, 10 bramek ABC i 11 gate’ów. Podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest – po dopełnieniu formalności w reżimie zamówień publicznych – w pierwszym półroczu 2026 r., a oddanie obiektu do użytku w połowie 2029 r.
inwestycje_podsumowanie_10_02
Z inwestycją T6 powiązana jest budowa tymczasowego terminalu VIP (8,5 mln zł netto) – lekkiego obiektu o powierzchni ok. 600 m², który ma powstać w rejonie dawnego Cargo.
inwestycje_podsumowanie_10_02
Nowa Droga Startowa: decyzja środowiskowa w lutym?
Lotnisko informuje także o postępie w sprawie Nowej Drogi Startowej. Po przekazaniu postępowania do krakowskiego RDOŚ planowane jest wydanie decyzji środowiskowej do 18 lutego 2026 r. Równolegle – jako rozwiązanie awaryjne – przygotowywana jest dokumentacja projektowa dla remontu istniejącej drogi startowej (gotowa na przełomie I i II kwartału), tak aby w razie potrzeby można było gwałtownie rozpocząć prace.
inwestycje_podsumowanie_10_02
Wśród istotnych projektów wymieniono również przełożenie Potoku Olszanickiego (najkorzystniejsza oferta: 99,5 mln zł netto). Po odwołaniu jednego z oferentów do Krajowej Izby Odwoławczej lotnisko oczekuje na rozstrzygnięcie KIO, aby móc podpisać umowę.
inwestycje_podsumowanie_10_02
Perspektywa 2029: biurowiec i rezerwa pod kolejny terminal
Kraków Airport wskazuje, iż równolegle prowadzi zaawansowane przygotowania do budowy biurowca administracyjnego, którego oddanie planowane jest w 2029 r. W konsekwencji teren obecnego budynku administracyjno-technicznego ma w przyszłości zostać przeznaczony pod kolejny terminal pasażerski.
inwestycje_podsumowanie_10_02
