Dojazd z Tychów do Katowic pociągiem już nie jest tak wygodny ja kiedyś. Zajmuje choćby 80 minut i konieczne są przesiadki

Dojazd z Tychów do Katowic pociągiem już nie jest tak wygodny ja kiedyś. Zajmuje choćby 80 minut i konieczne są przesiadki. Mieszkańcy są nie tylko oburzeni, ale też zdziwieni faktem, iż ze stacji Tychy Lodowisko nie dojedziemy już bezpośrednio do Katowic. Mało tego, dojazd z Tychów do Katowic można czasowo porównywać z dojazdem z Katowic do Krakowa.

„Wsiadam na stacji Tychy Lodowisko i chcę jechać do Katowic. Okazuje się, iż muszę wysiąść na stacji Tychy Dworzec PKP i wrócić na dworzec, przejść tunel i czekać na inny pociąg. Ten z reguły jest zatłoczony. W najlepszym przypadku jadę 40 minut, ale zdarzało się znacznie dłużej” – przekazał nam jeden z pasażerów.

40 minut to jeszcze nie jest długi czas. Zdarzają się pociągi do Katowic, które jadą ponad 90 minut z dwiema przesiadkami albo przeszło 80 minut z jedną przesiadką.

Przejazdy pociągów na trasie Tychy Lodowisko - Katowice

1 z 3

Powodem opóźnień i skrócenia linii z Tychów Lodowiska do stacji Tychy są prace przy infrastrukturze kolejowej na terenie Katowic.

„Powodem skrócenia relacji pociągów S4 Tychy Lodowisko – Katowice do relacji Tychy Lodowisko – Tychy jest trwająca modernizacja magistrali E-65 na odcinku Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice. W ramach inwestycji są prowadzone prace wymagające tymczasowego ograniczenia przepustowości linii kolejowej” – przekazały Koleje Śląskie.

O konieczności skrócenia relacji pociągów S4 zadecydowały trzy najważniejsze czynniki, wynika z informacji przekazanych pasażerom przez przewoźnika:

• zmniejszona liczba krawędzi peronowych w stacji Katowice (z dotychczasowych 8 do 5) oraz zmniejszona liczba torów postojowych (z 4 do 1),
• ruch jednotorowy na szlaku Brynów – Katowice Ligota (od 29 kwietnia prawdopodobnie do końca sierpnia odcinek jednotorowy zostanie wydłużony do samej stacji Katowice),
• niewystarczająca liczba krawędzi peronowych w stacji Katowice Ligota. Stacja Katowice Ligota zawsze była stacją przelotową, dlatego jej układ nie sprzyja kończeniu biegu pociągów. jeżeli jest to technicznie możliwe, wydłużamy pociągi do Ligoty, jednak możliwości przeprowadzenia takiego manewru są niewielkie, a w pierwszej kolejności wydłużane są pociągi do/z kierunku Rybnika z uwagi na brak alternatywnego miejsca do realizacji przesiadek.