Codziennie ponad pół godziny w korkach. Apel o przebudowę skrzyżowania na granicy Warszawy

Władze Sulejówka i dzielnicy Wesoła od dawna zabiegają o zmiany na skrzyżowaniu, które poprawiłyby płynność i doprowadziłyby do większego komfortu. Chodzi o zbieg ulicy Trakt Brzeski i alei Józefa Piłsudskiego.

Zdaniem starosty mińskiego Remigiusza Górskiego skrzyżowanie wymaga przebudowy, bo podróżowanie tędy to dla kierowców udręka.

– Tworzą się ogromne korki praktycznie przez cały dzień. Rano tutaj mieszkańcy tracą pół godziny, 40 minut, żeby wyjechać. W tej chwili to skrzyżowanie nie spełnia jakichkolwiek wymagań funkcjonalnych. Brakuje lewoskrętów, prawoskrętów. Na wszystkich kierunkach jest jakby konflikt kierowców. Muszą się przepuszczać nawzajem – powiedział Górski.

Jak przekazał nam Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie w tej chwili nie ma planów przebudowy tego skrzyżowania.

Przebudowy fragmentu alei marszałka Józefa Piłsudskiego i Traktu Brzeskiego domagają się także mieszkańcy Wesołej. Zwrócili się w tej sprawie z petycją do stołecznego Zarządu Dróg Miejskich. Chcą poszerzenia dwóch pasów ruchu przy skrzyżowaniu z Traktem Brzeskim, przeniesienia przystanku linii 173, a także zmiany sygnalizacji świetlnej dla jadących w kierunku Mińska Mazowieckiego. Podkreślają, iż korki na Alei Józefa Piłsudskiego powodują, iż wyjazd z okolicznych ulic jest w zasadzie niemożliwy. Domagają się także poszerzenia ulicy Nizinnej w kierunku Traktu Brzeskiego.

Zarząd Dróg Miejskich uważa jednak, iż nie ma możliwości poszerzenia alei Piłsudskiego w kierunku Traktu Brzeskiego ani zmiany lokalizacji przystanku 173. ZDM przyznaje, iż pomiary wykonane w 2022 r. na skrzyżowaniu al. marsz. J. Piłsudskiego i ul. Mazowieckiej oraz w 2024 r. na Trakcie Brzeskim wskazują na zatory drogowe. Zapowiada przekazanie sprawy do Biura Zarządzania Ruchem Drogowym Urzędu m.st. Warszawy.

Według ZDM wprowadzenie kolejnych bezkolizyjnych faz ruchu w kierunku Mińska Mazowieckiego bez przebudowy skrzyżowania spowoduje większe korki. Zarząd zwraca uwagę, iż sygnalizacja Trakt Brzeski - Piłsudskiego działa w oparciu o akomodacyjny algorytm sterowania. Ocenia jednak, iż można rozważyć jej korektę.

Czytaj też: Remont ulicy Pawińskiego na Ochocie coraz bliżej. Co zakłada projekt?