Trwają przygotowania do drążenia najdłuższego tunelów kolejowych projektu Podłęże – Piekiełko. Jak tylko maszyny TBM przejdą odpowiednią konserwację, to zostaną przetransportowane do miejscowości Stróże.
To właśnie na granicy tej miejscowości oraz Wilkowiska jest przygotowywany portal dla wiertnic: Kingi i Jadwigi, które być może jeszcze przed wakacjami rozpoczną drążenie tuneli do Podłopienia o długości 3820 metrów. To będą najdłuższe obiekty tego typu w całym projekcie Podłęże – Piekiełko.
Na granicy Stróży i Wilkowiska praca wre. W tym miejscu rozpocznie się drążenie kolejnego, a zarazem najdłuższego tunelu kolejowego w ramach naszej inwestycji. Obiekt o długości przekraczającej 3,8 km zakończy się w Podłopieniu – informuje dołączając zdjęcia portal facebookowy Podłęże – Pikiełko.
Umowa na ten odcinek kolejowy został podpisana w październiku ubiegłego roku. Inwestycję zrealizują wspólnie za 1,7mld zł (netto) firmy Budimex S.A., Budimex Kolejnictwo S.A. i Gülermak S.A. Do połowy 2029 roku na odcinku Szczyrzyc – Tymbark powstaną tory, tunele, wiadukty i mosty. To pierwszy fragment zupełnie nowej linii kolejowej budowanej w ramach projektu „Podłęże–Piekiełko”.
To będzie również pierwszy fragment linii kolejowej nr 622 o długości 8 kilometrów, który połączy nową stację Szczyrzyc z istniejącą stacją Tymbark, zlokalizowaną przy modernizowanej linii kolejowej 104 (Chabówka – Nowy Sącz). Tą trasą będą poruszać się pociągi jadące od Krakowa w kierunku Limanowej i Nowego Sącza. Nowa linia kolejowa przebiegać będzie przez tereny podgórskie. Projektanci przewidzieli poprowadzenie torów przez dwa tunele (3,8 i 1 km długości), mosty i wiadukty kolejowe. Wszystkie skrzyżowania torów z lokalnymi drogami będą bezkolizyjne. W ramach inwestycji wybudowana będzie także sieć trakcyjna i cyfrowy system sterowania ruchem pociągów, dostosowany do najnowszych standardów europejskich.
Pośrodku budowanego odcinka powstanie nowy przystanek kolejowy Stróża koło Dobrej. Dzięki pochylni i ścieżkom naprowadzającym peron będzie dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Przystanek wyposażony będzie w wiaty, ławki, gabloty informacyjne i stojaki rowerowe. Będzie można z niego gwałtownie dojechać m.in. do Limanowej, Mszany Dolnej, czy Gdowa.
