Z Berlina do Wrocławia i pod Masyw Ślęży. Zabytkowy pociąg z parowozem przejedzie przez Dolny Śląsk

W sobotę, 10 października 2026 roku, do Wrocławia przyjedzie wyjątkowy, jubileuszowy pociąg retro złożony z 11 wagonów i prowadzony przez zabytkowy parowóz. Skład wyruszy z Berlina, a po postoju na wrocławskim Dworcu Głównym uda się w trasę wokół Ślęży w ramach przejazdu regionalnego „Niedźwiadek”. Wydarzenie organizowane jest z okazji 180-lecia Kolei Dolnośląsko-Marchijskiej.

Jubileuszowy przejazd na trasie Berlin – Wrocław

Wydarzenie upamiętnia powstanie historycznego połączenia kolejowego łączącego Berlin z Wrocławiem w XIX wieku. Organizatorami przejazdu są niemieckie stowarzyszenie Lausitzer Dampflok Club oraz polska Fundacja RailOps, a rolę przewoźnika pełni Rail Cargo Carrier.

Skład rozpocznie trasę w stolicy Niemiec. W Chociebużu na czoło pociągu wjedzie zabytkowa lokomotywa parowa BR 35 1097-1. Dalsza trasa poprowadzi przez Żary, Żagań oraz Legnicę. Wjazd na stację Wrocław Główny zaplanowano na godzinę 12:30.

Podczas postoju pod zabytkową halą peronową Dworca Głównego maszyna przejdzie niezbędne przygotowania do dalszej drogi. Dla mieszkańców miasta oraz miłośników kolei będzie to okazja do obejrzenia historycznego taboru z bliska.

Trasa „Niedźwiadka” u podnóża Ślęży

O godzinie 14:20 pociąg specjalny „Niedźwiadek” wyruszy z Wrocławia w trasę regionalną. Pojedzie zmodernizowaną linią kolejową nr 285 przez Sobótkę, mijając Masyw Ślęży. Jedyny postój handlowy na tym odcinku zaplanowano w Jaworzynie Śląskiej.

W drogę powrotną do stolicy Dolnego Śląska parowóz pojedzie w układzie tendrem naprzód, a skład przejedzie m.in. przez stację Wrocław Gądów. Po powrocie na Dworzec Główny i krótkim postoju, o godzinie 19:35 pociąg odjedzie w drogę powrotną do Berlina. W ciągu całego dnia skład pokona łącznie blisko 900 kilometrów.

Prawie 250 metrów historii na torach

Pociąg jubileuszowy charakteryzuje się imponującymi parametrami technicznymi:

• Długość i waga: skład mierzy niemal 250 metrów i waży ponad 500 ton,

• Wagony: w składzie znajdzie się 11 wagonów pasażerskich z lat 60.–80. XX wieku, w tym salonki oraz wagony gastronomiczne sieci „Mitropa”,

• Ogrzewanie: wnętrza wagonów będą ogrzewane tradycyjnie parą z lokomotywy.

Prowadzący skład parowóz BR 35 1097-1 (pierwotnie oznaczony jako 23 1097) został wyprodukowany w 1959 roku w zakładach w Babelsbergu. Na wybranych odcinkach trasy pociąg będzie rozwijał prędkość do 110 km/h.

Śledzenie pozycji pociągu na żywo

Dla osób planujących obserwację przejazdu na trasie organizatorzy przygotowali udogodnienie. W dniu wydarzenia udostępniona zostanie publiczna mapa GPS pokazująca bieżącą pozycję składu. Link do śledzenia pojawi się na stronie internetowej railops.org

Organizatorzy zaznaczają, iż podane godziny kursowania mają charakter planowany i mogą ulec nieznacznym zmianom w trakcie realizacji przejazdu.