Chińska marka YANGWANG, należąca do koncernu BYD, zaprezentowała w Abu Zabi nowy model ALTIOR. To w pełni elektryczna limuzyna, która ma konkurować nie tylko osiągami, ale przede wszystkim komfortem podróżowania. Cztery miejsca, fotele z masażem, wysuwany ekran o przekątnej 21,4 cala, lodówki i system audio z 39 głośnikami. W tym samochodzie najważniejsze może być to, co dzieje się na tylnych siedzeniach.
Nie samochód, a prywatny salon
YANGWANG ALTIOR ma 5,6 metra długości, ponad 2 metry szerokości i rozstaw osi wynoszący 3,5 metra. Takie proporcje pozwoliły zaprojektować wnętrze z myślą o czterech osobach. Zamiast klasycznej kanapy z trzema miejscami producent postawił na dwa oddzielne fotele z tyłu, przypominające rozwiązania znane z luksusowych limuzyn przeznaczonych do podróżowania z kierowcą.
Pasażerowie tylnego rzędu mają do dyspozycji własną konsolę, dzięki której mogą obsługiwać najważniejsze funkcje samochodu. W razie potrzeby przedni fotel pasażera można złożyć jednym dotknięciem przycisku, zwiększając przestrzeń i poprawiając widoczność do przodu.
Największe wrażenie robi jednak wyposażenie foteli. Oferują one funkcję pozycji określanej jako zero gravity, a także mechaniczny masaż z czterema kulistymi głowicami. Producent zapowiada, iż system ma zapewniać intensywny masaż głębokich partii mięśni.
Do tego dochodzi specjalny tryb relaksacyjny. Po jego uruchomieniu samochód sam zmienia ustawienie foteli, wysuwa podnóżki, zasłania rolety i przyciemnia oświetlenie. Dostosowuje również dźwięk oraz zapach we wnętrzu. W praktyce ALTIOR ma pozwalać pasażerom stworzyć własną przestrzeń do odpoczynku, bez konieczności manualnego zmieniania każdej funkcji.
Ekran w suficie, 39 głośników i dwie lodówki
Na pokładzie nie brakuje rozwiązań, które mają umilać dłuższe podróże. W podsufitce umieszczono elektrycznie wysuwany ekran o przekątnej 21,4 cala. Można na nim oglądać materiały multimedialne, ale producent przewidział również możliwość udostępniania obrazu podczas wideokonferencji.
Za nagłośnienie odpowiada system Dynaudio Platinum Evidence z 39 głośnikami. Co ciekawe, po uruchomieniu samochodu głośniki wysokotonowe obracają się i wysuwają, stając się częścią powitalnej sekwencji.
W kabinie znalazły się również dwie lodówki. Przednia i tylna mają zapewniać pasażerom dostęp do schłodzonych napojów, a tylna, o pojemności 5,5 litra, potrafi także podgrzewać zawartość. Bagażnik ma z kolei 532 litry pojemności, więc mimo nastawienia na komfort pasażerów samochód nie rezygnuje z praktyczności.
Chińskie rzemiosło zamiast typowego luksusu
YANGWANG chce wyróżnić ALTIOR-a również sposobem wykończenia. Projektanci inspirowali się chińską kulturą i tradycyjnym naczyniem rytualnym ding, które stało się punktem wyjścia dla stylistyki nadwozia i wnętrza. Prace nad projektem trwały trzy lata.
W kabinie znajdziemy między innymi elementy z żółtego jadeitu hetiańskiego, skórę semi-anilinową, dywaniki z czystej wełny oraz naturalne drewno. Tapicerka wykorzystuje także tradycyjny haft z Suzhou. Niektóre detale wykonano z prawdziwego metalu, a ich kształt i wykończenie dopracowywano podczas wielu prób.
Nawiązania do chińskiego wzornictwa widać również na zewnątrz. Przedni pas ma przypominać precyzyjnie wykonaną biżuterię, a oświetlenie powitalne składa się z 12 elementów, które zapalają się kolejno od zewnętrznych krawędzi do środka. Ciekawostką są też drzwi otwierane w przeciwnych kierunkach. Przednie można odchylić pod kątem 80 stopni, a tylne aż 90 stopni. W ich wnętrzu znalazły się choćby specjalnie zaprojektowane parasole.
Cztery silniki i zasięg ponad 1000 km
ALTIOR nie jest jednak wyłącznie luksusowym salonem na kołach. Samochód wykorzystuje platformę e⁴ z czterema niezależnie sterowanymi silnikami. Układ pozwala osobno regulować moment obrotowy na każdym kole, a system ma dostosowywać rozdział napędu ponad 100 razy na sekundę.
Na pokładzie znalazła się również aktywna generacja zawieszenia DiSus, która kontroluje ruchy nadwozia w sześciu stopniach swobody. Producent wymienia także możliwość obrotu w miejscu, czyli funkcję tank turn, oraz system awaryjnego unoszenia się na wodzie.
Energię magazynuje akumulator Blade drugiej generacji. YANGWANG deklaruje zasięg przekraczający 1000 km w chińskim cyklu CLTC. Samochód obsługuje również technologię szybkiego ładowania FLASH Charging, ale szczegółowe parametry ładowania i pełne dane techniczne mają zostać przedstawione później. Warto więc pamiętać, iż podany zasięg nie jest wynikiem uzyskanym według europejskiej procedury WLTP.
Dwie wersje i indywidualna konfiguracja
YANGWANG ALTIOR trafi do sprzedaży w dwóch odmianach: Executive i Bespoke. Ta druga ma dawać większe możliwości personalizacji. Producent pokazał już specjalną wersję Shanhe Dingyun, inspirowaną motywami gór i rzek ze starożytnych chińskich naczyń rytualnych. Wyróżnia się brązowo-złotym nadwoziem oraz wnętrzem z detalami nawiązującymi do jadeitu. Powstanie w limitowanej serii.
Na razie BYD nie podał ceny modelu ALTIOR ani szczegółów dotyczących jego dostępności na poszczególnych rynkach. Nie wiadomo również, czy samochód trafi do Europy.
Jedno jest natomiast jasne: YANGWANG chce pokazać, iż chińskie marki potrafią wejść do segmentu, w którym liczą się nie tylko osiągi i zasięg, ale też indywidualne podejście do pasażerów, materiały i jakość wykonania. ALTIOR ma być wizytówką takiego podejścia. A jego wnętrze pokazuje, jak może wyglądać luksusowa podróż samochodem elektrycznym w chińskim wydaniu.
