Wracasz z Wielkanocy? W tych miejscach działają nowe OPP. Zdejmij nogę z gazu

5 godzin temu

Wielkanoc tradycyjnie oznacza intensywny ruch na polskich drogach – najpierw wyjazdy do rodzin, później masowe powroty. To właśnie w tych momentach wielu kierowców popełnia podstawowy błąd: próbują nadrobić czas stracony w korkach. W praktyce oznacza to zwiększone ryzyko przekroczenia prędkości, a w tej chwili także niemal pewną rejestrację wykroczenia przez system CANARD.

W ostatnich dniach uruchomiono cztery nowe urządzenia kontrolujące prędkość. To część większego projektu rozbudowy systemu nadzoru nad ruchem drogowym, finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy. Do lipca w całej Polsce ma działać łącznie 128 nowych instalacji – w tym klasyczne fotoradary, odcinkowe pomiary prędkości oraz systemy monitorujące przejazd na czerwonym świetle.

Lokalizacje nowych fotoradarów – gdzie uważać wracając z Wielkanocy

Nowe urządzenia zostały rozmieszczone w miejscach szczególnie narażonych na niebezpieczne zachowania kierowców. W praktyce oznacza to odcinki dróg o dużym natężeniu ruchu, w pobliżu przejść dla pieszych oraz na długich prostych fragmentach, które sprzyjają szybkiej jeździe.

Aktualnie działają:

DK12, Strzeszowice (woj. lubuskie) – ograniczenie do 50 km/h, fotoradar przy przejściu dla pieszych i przystanku autobusowym
DK15, Cytrynowo (woj. wielkopolskie) – ograniczenie do 70 km/h, długi prosty odcinek drogi
Autostrada A2, od węzła Koło do węzła Dąbie (woj. wielkopolskie) – odcinkowy pomiar prędkości na długości 15,2 km (140 km/h dla aut osobowych, 80 km/h dla ciężarowych)
DK15, Krotoszyn – Zduny (woj. wielkopolskie) – ograniczenie do 50 km/h w rejonie przejścia dla pieszych

Szczególnie istotny jest odcinkowy pomiar prędkości na autostradzie A2. System ten nie mierzy chwilowej prędkości, ale średnią z całego odcinka. Oznacza to, iż choćby krótkie przyspieszenie może skutkować przekroczeniem dopuszczalnej średniej i mandatem.

Odcinkowy pomiar prędkości – jak działa i dlaczego jest skuteczny

Odcinkowy pomiar prędkości to rozwiązanie, które znacząco zmienia sposób kontroli kierowców. System rejestruje moment wjazdu i wyjazdu z kontrolowanego odcinka, a następnie oblicza średnią prędkość pojazdu.

W praktyce oznacza to brak możliwości „oszukania” systemu poprzez chwilowe zwolnienie przed kamerą. Kierowca musi utrzymywać przepisową prędkość przez cały odcinek, często liczący kilkanaście kilometrów.

Statystyki pokazują, iż tam, gdzie wdrożono odcinkowe pomiary, liczba wypadków spada choćby o kilkadziesiąt procent. To jeden z powodów, dla których system CANARD jest intensywnie rozbudowywany.

Taryfikator mandatów 2026 – ile zapłacisz za przekroczenie prędkości

Powrót ze świąt Wielkiej Nocy może zakończyć się kosztowną karą. Obowiązujące stawki mandatów są wysokie, a w przypadku recydywy podwajane.

Aktualny taryfikator:

do 10 km/h – 50 zł, 1 punkt karny
11–15 km/h – 100 zł, 2 punkty karne
16–20 km/h – 200 zł, 3 punkty karne
21–25 km/h – 300 zł, 5 punktów karnych
26–30 km/h – 400 zł, 7 punktów karnych
31–40 km/h – 800 zł (recydywa: 1600 zł), 9 punktów karnych
41–50 km/h – 1000 zł (recydywa: 2000 zł), 11 punktów karnych
51–60 km/h – 1500 zł (recydywa: 3000 zł), 13 punktów karnych
61–70 km/h – 2000 zł (recydywa: 4000 zł), 14 punktów karnych
powyżej 70 km/h – 2500 zł (recydywa: 5000 zł), 15 punktów karnych

Od marca obowiązują także zaostrzone przepisy dotyczące bezpieczeństwa drogowego, co oznacza większą konsekwencję w egzekwowaniu kar.

System CANARD i rozbudowa kontroli – co czeka kierowców w najbliższych miesiącach

Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym intensywnie rozwija sieć urządzeń kontrolnych. Plan zakłada znaczące zwiększenie liczby punktów pomiarowych jeszcze przed wakacjami.

Nowe instalacje pojawiają się nie tylko na autostradach i drogach krajowych, ale także w mniejszych miejscowościach. Priorytetem są miejsca o podwyższonym ryzyku wypadków – przejścia dla pieszych, skrzyżowania oraz odcinki z historią zdarzeń drogowych.

Eksperci podkreślają, iż celem nie jest karanie kierowców, ale wymuszenie zmiany nawyków i poprawa bezpieczeństwa.