1 godzina temu
Jedna z największych inwestycji kolejowych w Polsce znalazła się w centrum niepokojącej sytuacji. W Wilkowisku w powiecie limanowskim około 20 gospodarstw domowych walczy z brakiem wody w studniach. Mieszkańcy obawiają się, iż problem może mieć związek z drążeniem tunelu kolejowego przez tarczę TBM Kinga, pracującą przy budowie nowej trasy w ramach projektu Podłęże–Piekiełko. PKP Polskie Linie Kolejowe analizują sprawę. Na razie mieszkańcom dostarczana jest woda pitna, a inwestor zapowiada znalezienie trwałego rozwiązania, o ile potwierdzi się związek problemu z prowadzonymi robotami.
Studnie bez wody w Wilkowisku. Problem dotyczy około 20 gospodarstw
Niepokojące informacje napływają z Wilkowiska w powiecie limanowskim. W miejscowości, w której prowadzone są prace związane z realizacją jednej z najważniejszych inwestycji kolejowych w Małopolsce, mieszkańcy zgłaszają znaczne obniżenie poziomu wody w studniach i lokalnych ujęciach.
Według informacji Polskiej Agencji Prasowej problem dotyczy około 20 gospodarstw domowych.
Sytuacja zbiegła się w czasie z rozpoczęciem drążenia tunelu ewakuacyjnego przez tarczę TBM Kinga, pracującą na odcinku Szczyrzyc–Tymbark.
Na tym etapie nie wiadomo jednak, czy roboty tunelowe rzeczywiście spowodowały obniżenie poziomu wód. Sprawa jest analizowana przez inwestora i wykonawców.
Czy tarcza TBM Kinga wpłynęła na poziom wód gruntowych?
Tarcza TBM Kinga, o średnicy 4,8 metra, rozpoczęła w połowie października drążenie tunelu ewakuacyjnego o długości około 3,9 kilometra.
To kolejny etap realizacji inwestycji Podłęże–Piekiełko, która ma radykalnie skrócić czas podróży koleją pomiędzy Krakowem, Nowym Sączem i Podhalem.
Po pojawieniu się zgłoszeń dotyczących problemów z wodą przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych spotkali się z władzami samorządowymi oraz mieszkańcami.
– Wspólnie z wykonawcami analizujemy, czy na tę sytuację mogły wpłynąć działania związane z drążeniem tunelu przez tarczę TBM – przekazał Polskiej Agencji Prasowej Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP PLK.
Inwestor podkreśla, iż prowadzone prace realizowane są zgodnie z zapisami kontraktu oraz decyzji środowiskowej, które uwzględniają możliwość wystąpienia podobnych zdarzeń.
Woda w butelkach i beczkowozach. Tak wygląda w tej chwili pomoc mieszkańcom
Do czasu wyjaśnienia przyczyn problemu mieszkańcy Wilkowiska otrzymują wodę z alternatywnych źródeł.
Wykonawcy inwestycji dostarczają wodę pitną w pięciolitrowych butelkach. Samorząd zabezpieczył również zbiornik przeznaczony do przechowywania wody pitnej.
Dodatkowo beczkowozy regularnie dowożą wodę do wspólnego ujęcia źródłowego, z którego korzystają gospodarstwa objęte problemem.
Poziom wody w ujęciu jest stale monitorowany. W przypadku niedoborów zapasy mają być uzupełniane na bieżąco, zgodnie z zapotrzebowaniem mieszkańców.
PKP PLK zapowiadają, iż jeżeli potwierdzi się związek między drążeniem tunelu a obniżeniem poziomu wody, wspólnie z samorządem i wykonawcami zostanie opracowane docelowe rozwiązanie zapewniające gospodarstwom stały dostęp do wody.
TBM Kinga ma za sobą już jeden tunel. Teraz pracuje pod Wilkowiskiem
Maszyna Kinga była wcześniej wykorzystywana podczas budowy tunelu pod Pisarzową. W kwietniu 2026 roku zakończyła tam drążenie tunelu ewakuacyjnego.
Powstał on równolegle do głównego tunelu kolejowego o długości ponad 3,7 kilometra, który wydrążyła znacznie większa tarcza TBM Jadwiga, mająca niemal 11 metrów średnicy.
Po zakończeniu prac pod Pisarzową Kinga została skierowana do realizacji kolejnego zadania na odcinku Szczyrzyc–Tymbark.
Nowy tunel ewakuacyjny będzie miał około 3,9 kilometra długości i stanowi część rozbudowanego systemu podziemnych obiektów powstających na trasie przyszłej linii kolejowej.
Podłęże–Piekiełko. Inwestycja za 14 miliardów złotych
Projekt Podłęże–Piekiełko jest jednym z największych przedsięwzięć infrastrukturalnych realizowanych w tej chwili w Polsce. Szacunkowa wartość całej inwestycji wynosi około 14 miliardów złotych.
Zakres prac obejmuje modernizację i elektryfikację około 75 kilometrów istniejącej linii kolejowej nr 104 pomiędzy Chabówką a Nowym Sączem.
Powstanie również 58 kilometrów zupełnie nowej trasy kolejowej prowadzącej z Podłęża przez Gdów i Szczyrzyc w kierunku Tymbarku i Mszany Dolnej.
Ze względu na trudne, górzyste ukształtowanie terenu projekt przewiduje budowę łącznie 13 tuneli kolejowych i ewakuacyjnych.
Po zakończeniu inwestycji podróż pociągiem z Krakowa do Nowego Sącza ma zajmować około godziny, natomiast do Zakopanego – około 90 minut.
Wielka budowa, ale mieszkańcy potrzebują wody już teraz
Choć inwestycja Podłęże–Piekiełko ma ogromne znaczenie dla przyszłości transportu kolejowego w Małopolsce, sytuacja w Wilkowisku pokazuje, jak istotne jest bieżące monitorowanie wpływu tak dużych przedsięwzięć na najbliższe otoczenie.
Dla mieszkańców, którzy korzystają z własnych studni i lokalnych ujęć, dostęp do wody jest podstawową potrzebą.
Najważniejsze pozostaje w tej chwili ustalenie przyczyny obniżenia poziomu wody i zapewnienie gospodarstwom trwałego, niezawodnego źródła zaopatrzenia.
Na wyniki analiz PKP Polskich Linii Kolejowych trzeba jeszcze poczekać. Nie potwierdzono dotąd, iż za problemy mieszkańców odpowiada drążenie tunelu.
Źródło: Polska Agencja Prasowa (PAP), 11 listopada 2026 r.; informacje PKP Polskich Linii Kolejowych.
