4 godzin temu
Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy odcinka Będzin – Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – Zawiercie. Inwestycja zakłada dobudowę nowych torów i rozdzielenie ruchu kolejowego.
Projekt jest częścią szerszych działań modernizacyjnych katowickiego węzła kolejowego oraz linii prowadzących przez aglomerację śląską. Celem inwestycji jest zwiększenie przepustowości sieci oraz poprawa płynności ruchu pociągów pasażerskich i towarowych.
Rozdzielenie ruchu i większa przepustowość linii
Planowana budowa dodatkowych torów ma umożliwić rozdzielenie ruchu aglomeracyjnego, dalekobieżnego i towarowego. W praktyce oznacza to sprawniejsze kursowanie pociągów oraz możliwość zwiększenia ich liczby na trasie łączącej Katowice z Zawierciem, Częstochową i dalej Warszawą. Zgodnie z założeniami, modernizacja obejmie także sieć trakcyjną, urządzenia sterowania ruchem oraz przebudowę stacji i przystanków na całym odcinku.
Nowe przystanki i wyższe prędkości
W ramach inwestycji zaplanowano modernizację 11 stacji i przystanków, w tym m.in. w Będzinie, Dąbrowie Górniczej, Łazach i Zawierciu. Powstać ma również nowy przystanek roboczo nazwany Dąbrowa Górnicza Zagłębie, który ma zwiększyć dostępność kolei w regionie. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły osiągać prędkość do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Przewidziano także skrócenie czasu przejazdu na wybranych relacjach oraz poprawa bezpieczeństwa dzięki likwidacji przejazdów w poziomie szyn i budowie nowych obiektów inżynieryjnych.
Etapy realizacji
Obecnie trwa etap przygotowania dokumentacji projektowej, której koszt szacowany jest na około 47 mln zł netto. Podpisanie umowy planowane jest na IV kwartał 2026 roku, a same prace projektowe potrwałyby około trzech lat. Roboty budowlane mogłyby rozpocząć się w drugiej połowie 2030 roku.
źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów PLK SA
