6 godzin temu
W krakowskim magistracie doszło dziś do gwałtownego zwrotu akcji, który zelektryzował mieszkańców oraz lokalnych kierowców. 11 lutego 2026 prezydent Krakowa podjął decyzję o dymisji kluczowego urzędnika odpowiedzialnego za politykę transportową miasta. To trzęsienie ziemi w strukturach urzędu oznacza jedno: kontrowersyjna Strefa Czystego Transportu zostanie poddana głębokiej korekcie, aby wyjść naprzeciw potrzebom tysięcy krakowian.
Aleksander Miszalski, prezydent miasta Krakowa. Fot. Shutterstock
Łukasz Franek traci stanowisko dyrektora w Zarządzie Transportu Publicznego
Dyrektor Łukasz Franek, który przez lata uchodził za architekta rewolucji komunikacyjnej w stolicy Małopolski, został oficjalnie odwołany ze swojej funkcji. Decyzja ta zapadła 11 lutego 2026 i jest bezpośrednim efektem nowej strategii prezydenta Aleksandra Miszalskiego. Franek był postacią budzącą skrajne emocje. Z jednej strony chwalony za priorytety dla rowerzystów oraz komunikacji zbiorowej, z drugiej strony ostro krytykowany za zwężanie kluczowych arterii miasta oraz radykalny projekt strefy czystego transportu.
Dymisja szefa Zarządu Transportu Publicznego to sygnał, iż władze miasta kończą z polityką twardych nakazów i zamierzają postawić na dialog. Magistrat uznał, iż dotychczasowy sposób zarządzania ruchem był zbyt obciążający dla osób, które codziennie muszą poruszać się po mieście samochodami. Odejście dyrektora otwiera drogę do nowego rozdania w krakowskiej inżynierii ruchu, gdzie głos kierowców ma być brany pod uwagę na równi z postulatami aktywistów miejskich.
Ale nie łudzmy się oczywiste jest, iż ta niespodziewana dymisja jak i zapowiedz, oczywiście jak narazie ogólnich i nie wiążacych zmian w zasadach Strefy Czystego Transportu nie wzieła się znikąd. Jest to odpowiedz na trwającą własnie zbiurkę podpisów pod wnioskiem o referendum w Krakowie mającym odwołać Prezedenta Mieszalskiego.
Strefa Czystego Transportu w Krakowie uratuje portfele mieszkańców
Najważniejszą wiadomością płynącą z krakowskiego urzędu jest zapowiedź gruntownej korekty zasad wjazdu do Strefy Czystego Transportu. Projekt, który w pierwotnej wersji zakładał drastyczne ograniczenia dla starszych silników diesla oraz jednostek benzynowych, zostanie ułagodzony. Polska Agencja Prasowa podaje, iż urzędnicy pracują nad systemem ulg, które ochronią mieszkańców Krakowa przed koniecznością natychmiastowej wymiany floty pojazdów.
Planowane zmiany zakładają wydłużenie okresów przejściowych dla osób płacących podatki w Krakowie oraz dla lokalnych przedsiębiorców. Miasto chce uniknąć wykluczenia komunikacyjnego najuboższych grup społecznych, dla których zakup nowego auta jest w tej chwili nieosiągalny. W 2026 roku strefa ma stać się narzędziem realnej poprawy jakości powietrza, a nie metodą na usuwanie aut z ulic siłą. Nowy projekt ma obejmować mniejszy obszar miasta lub wprowadzać system przepustek dla osób starszych oraz rodzin wielodzietnych.
Kierowcy starszych diesli zyskają dodatkowe lata na wymianę silnika
Korekta przepisów ma dotyczyć przede wszystkim roczników samochodów dopuszczonych do ruchu wewnątrz strefy. Według wstępnych założeń, właściciele pojazdów z silnikiem diesla wyprodukowanych między 2006 a 2010 rokiem mogą otrzymać dodatkowe 3 lata na dostosowanie się do nowych wymogów. To ogromna ulga dla tysięcy rodzin, które korzystają z popularnych modeli aut osobowych z tamtych lat. „Nie możemy karać ludzi za to, iż posiadają sprawne technicznie samochody, na których zakup ciężko pracowali”, słychać w krakowskich kuluarach urzędowych.
Magistrat zamierza również zweryfikować granice strefy. W 2026 roku nacisk zostanie położony na ścisłe centrum oraz dzielnice najbardziej narażone na smog, rezygnując z objęcia restrykcjami obrzeży Krakowa. Dzięki temu ruch tranzytowy oraz dojazdy z sąsiednich gmin będą mniej uciążliwe. Decyzje te mają uspokoić nastroje po fali protestów, które przetoczyły się przez miasto w ostatnich miesiącach.
Jak przygotować się do nowych zasad ruchu w Krakowie
Jeśli mieszkasz w Krakowie lub regularnie odwiedzasz stolicę Małopolski, powinieneś wziąć pod uwagę następujące kroki:
Wstrzymaj się z pochopną sprzedażą swojego auta z rocznika 2006 do 2010 do czasu publikacji ostatecznej uchwały w połowie 2026 roku.
Sprawdź normę Euro swojego pojazdu w dowodzie rejestracyjnym lub w aplikacji mObywatel, aby wiedzieć, w której grupie ulg się znajdziesz.
Śledź terminy konsultacji społecznych, które mają ruszyć w marcu 2026 roku, ponieważ Twój głos może wpłynąć na ostateczny kształt granic strefy.
Jeśli planujesz zakup samochodu, celuj w silniki benzynowe wyprodukowane po 2006 roku, które w nowym projekcie mają mieć niemal nieograniczony dostęp do miasta.
Specjalizuje się w prawie i ekonomii. Interesuje się podróżami i motoryzacją.
