Tramwaje wracają na Fredry, ale w centrum Poznania pojawi się nowe zamknięcie. Zmiany już od soboty

Po niemal miesiącu prac dobiega końca remont jednego z ważniejszych węzłów tramwajowych w centrum miasta. Od 3 października na Moście Teatralnym, od strony ulicy Fredry, trwała wymiana rozjazdu. Zasadnicza część robót została już wykonana, a na piątek, 30 października, zaplanowano zakończenie pozostałych prac.

Dzięki temu w sobotę, od pierwszych porannych kursów, tramwaje będą mogły ponownie korzystać z torowiska na ulicy Fredry.

Na swoje dotychczasowe trasy w tym rejonie wrócą linie nr 3, 4, 8, 9, 16 i 19. Dla pasażerów oznacza to przywrócenie bezpośrednich połączeń przez Most Teatralny, choć nie wszystkie wymienione linie będą od razu kursować bez dodatkowych zmian.

Powodem jest stan torowiska na ulicy Strzeleckiej.

Podczas rutynowych kontroli pracownicy MPK Poznań wykryli znaczne zużycie szyn na odcinku pomiędzy ulicami Długą i Kopernika, na torze prowadzącym w kierunku węzła AWF.

Stan infrastruktury wymusił już ograniczenie prędkości tramwajów do zaledwie 10 km/h. Zarząd Transportu Miejskiego zdecydował, iż konieczna jest wymiana zużytych elementów, aby nie dopuścić do poważniejszej awarii.

Prace rozpoczną się w sobotę, 31 października. W ich wyniku ruch tramwajowy zostanie wstrzymany na ulicy Strzeleckiej, pomiędzy placem Wiosny Ludów a przystankiem AWF. Zamknięcie ma potrwać około dwóch tygodni.

Najbardziej odczują je pasażerowie trzech linii: 2, 9 i 19.

Tramwaje linii nr 2, kursujące pomiędzy Ogrodami a Dębcem PKM, po przejechaniu przez ulicę Święty Marcin zostaną skierowane na Towarową, Matyi i Wierzbięcice. Następnie wrócą na swoją trasę prowadzącą ulicą 28 Czerwca 1956 roku.

Linie nr 9 i 19 będą natomiast korzystać z przywróconego przejazdu przez Fredry, ale ominą zamkniętą Strzelecką. Od ulicy Gwarnej pojadą przez Święty Marcin, Towarową, Matyi i Królowej Jadwigi, a następnie ulicą Górna Wilda w kierunku Dębca.

Analogiczne objazdy będą obowiązywać w przeciwnym kierunku.

Dodatkowo na ulicy Górna Wilda uruchomione zostaną tymczasowe przystanki Półwiejska dla tramwajów linii nr 9.

Zmiany dotyczą również komunikacji nocnej. Linia nr 201 przez cały czas będzie kursowała swoją dotychczasową trasą, zgodnie ze standardową częstotliwością obowiązującą w noce weekendowe.

Z kolei linia nocna nr 202 wznowi kursowanie po stałej trasie w noce weekendowe.

Dla pasażerów oznacza to, iż od soboty sytuacja w centrum Poznania będzie wyglądała inaczej niż przez ostatnie tygodnie. Z jednej strony przywrócony zostanie przejazd przez ulicę Fredry, z drugiej – wyłączenie torowiska na Strzeleckiej spowoduje konieczność korzystania z objazdów.

ZTM podkreśla, iż remont na Strzeleckiej nie był wcześniej planowany. Decyzję o jego rozpoczęciu podjęto po wykryciu znacznego zużycia szyn, które mogłoby doprowadzić do poważniejszych problemów z funkcjonowaniem komunikacji tramwajowej.

Przed podróżą warto sprawdzić przebieg tras, szczególnie w przypadku linii nr 2, 9 i 19, które przez najbliższe dwa tygodnie nie będą obsługiwać swojego dotychczasowego odcinka na ulicy Strzeleckiej.

Zmiany w komunikacji tramwajowej od 31 października – tłustym drukiem zaznaczono zmienione odcinki

Linia nr 2 – objazd w centrum z uwagi na remont na ul. Strzeleckiej

OGRODY – Dąbrowskiego – Zwierzyniecka – Rondo Kaponiera – Święty Marcin – Towarowa – Matyi – Wierzbięcice – 28 Czerwca 1956 r. – DĘBIEC PKM

Linia nr 3 – powrót na trasę przez ulicę Fredry w kierunku Winograd

BŁAŻEJA – Naramowicka – Winogrady – Pułaskiego – Roosevelta – Święty Marcin – Aleje Marcinkowskiego – Podgórna – Pl. Bernardyński – Mostowa – Kórnicka – trasa kórnicka – Chartowo – Żegrze – Unii Lubelskiej – UNII LUBELSKIEJ

Powrót:

UNII LUBELSKIEJ – Unii Lubelskiej – Żegrze – Chartowo – trasa kórnicka – Kórnicka – Mostowa – Pl. Bernardyński – Podgórna – Aleje Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Fredry Pułaskiego – Winogrady – Naramowicka – BŁAŻEJA

Linia nr 4 – powrót na trasę przez ulicę Fredry

POŁABSKA – Murawa – Winogrady – Pułaskiego – Fredry – Pl. Ratajskiego – Pl. Wielkopolski – Małe Garbary – MAŁE GARBARY

Linia nr 8 – powrót na trasę przez ulicę Fredry

MIŁOSTOWO – Jana Pawła II – Kórnicka – Mostowa – Pl. Bernardyński – Podgórna – Aleje Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Fredry – Dąbrowskiego – OGRODY –

Linia nr 9 – powrót na trasę przez ulicę Fredry i objazd w centrum z uwagi na remont na ul. Strzeleckiej

PIĄTKOWSKA – Os. Winiary – Wołyńska – Małopolska – Al. Wielkopolska – Pułaskiego – Roosevelta – Fredry – Gwarna – Święty Marcin – Towarowa – Matyi – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – 28 Czerwca 1956 r. – DĘBIEC PKM

Powrót:

DĘBIEC PKM – 28 Czerwca 1956 r. – Górna Wilda – Królowej Jadwigi – Matyi – Towarowa – Święty Marcin – Gwarna – Fredry – Roosevelta – Pułaskiego – Al. Wielkopolska – Małopolska – Wołyńska – Os. Winiary – PIĄTKOWSKA

Uwaga! Na trasie linii zlokalizowane zostaną tymczasowe przystanki Półwiejska na ul. Górna Wilda

Linia nr 16 – powrót na trasę przez ulicę Fredry

SOBIESKIEGO – trasa PST – Roosevelta – Fredry – Gwarna – Św. Marcin – Aleje Marcinkowskiego – Podgórna – Pl. Bernardyński – Mostowa – Kórnicka – trasa kórnicka – Piaśnicka – Szwajcarska – FRANOWO

Powrót:

FRANOWO – Szwajcarska – Piaśnicka – trasa kórnicka – Kórnicka – Mostowa – Pl. Bernardyński – Podgórna – Aleje Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Fredry – Roosevelta – trasa PST – OS. SOBIESKIEGO

Linia nr 19 – powrót na trasę przez ulicę Fredry i objazd w centrum z uwagi na remont na ul. Strzeleckiej

POŁABSKA – Murawa – Winogrady – Pułaskiego – Roosevelta – Fredry – Gwarna – Święty Marcin – Towarowa – Matyi – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – 28 Czerwca 1956 r. – DĘBIEC PKM

Powrót:

DĘBIEC PKM – 28 Czerwca 1956 r. – Górna Wilda – Królowej Jadwigi – Matyi – Towarowa – Święty Marcin – Gwarna – Fredry – Roosevelta – Pułaskiego – Winogrady – Murawa – Aleje Solidarności – POŁABSKA

Linia nr 201 – trasa bez zmian, funkcjonowanie w standardowym takcie w noce weekendowe

Linia nr 202 – wznowienie funkcjonowania na stałej trasie w noce weekendowe