Sprawdzamy nowe autobusy zanim wyjadą na trasy

Nowe autobusy są już w Warszawie, ale zanim zaczną wozić pasażerów, muszą przejść szczegółowe testy. Zarząd Transportu Miejskiego prowadzi certyfikację pojazdów przygotowywanych przez firmę Mobilis do obsługi nowej umowy przewozowej. Sprawdzamy, czy każdy z nich spełnia wszystkie wymagania Warszawskiego Transportu Publicznego.

Fabrycznie nowy autobus, homologacja i komplet dokumentów to jeszcze za mało, aby pojazd mógł rozpocząć obsługę linii Warszawskiego Transportu Publicznego. Przed dopuszczeniem do przewozu pasażerów każdy autobus musi przejść procedurę certyfikacji i uzyskać odpowiedni certyfikat wydawany przez ZTM.

Warszawski standard pod lupą

Certyfikacja pozwala potwierdzić, iż autobus został wykonany i wyposażony zgodnie z wymaganiami określonymi w dokumentacji przetargowej oraz zawartej umowie.

Sprawdzane są zarówno rozwiązania techniczne, jak i elementy, z których na co dzień będą korzystali pasażerowie i kierowcy. ZTM weryfikuje między innymi wyposażenie przestrzeni pasażerskiej, działanie kasowników i automatów biletowych, elementów informacji liniowej oraz systemów pokładowych, w tym monitoringu.

Nowe autobusy muszą również spełniać wysokie wymagania dotyczące dostępności i bezpieczeństwa. Są wyposażone w udogodnienia dla osób o ograniczonej mobilności oraz systemy wspomagające kierowcę, ostrzegające między innymi o ryzyku kolizji z pieszym lub rowerzystą, obiektach znajdujących się w martwym polu czy spadku uwagi prowadzącego.

Pojazdy mają także „alko-blocka”, czyli system uniemożliwiający uruchomienie autobusu przez osobę znajdującą się pod wpływem alkoholu, oraz automatyczny system wykrywania i gaszenia pożaru. Zastosowano w nich również system start-stop, który umożliwia wyłączenie silnika spalinowego podczas postoju, ograniczając w ten sposób emisję zanieczyszczeń i hałas.

Próba nie tylko na postoju

Część testów odbywa się na terenie zajezdni firmy Mobilis, a część podczas jazdy po mieście. Przejazdy testowe pozwalają sprawdzić działanie elektroniki pokładowej i systemu informacji pasażerskiej w warunkach zbliżonych do codziennej eksploatacji.

Dlatego podczas certyfikacji nowe autobusy można zobaczyć na warszawskich ulicach jeszcze bez pasażerów. W czasie takich przejazdów sprawdzamy między innymi prawidłowe wyświetlanie numeru linii i kierunku jazdy, zapowiedzi przystankowe oraz działanie systemów pokładowych. Testowane są m.in. przyciski otwierania drzwi czy system zliczania pasażerów wsiadających i wysiadających z pojazdu.

Podobne testy ZTM prowadził także przed rozpoczęciem wcześniejszych kontraktów z prywatnymi operatorami. Dopiero pozytywny wynik całej procedury oznacza, iż konkretny autobus może zostać dopuszczony do wykonywania przewozów w ramach Warszawskiego Transportu Publicznego.

Nowe Otokary dla Warszawy

Certyfikowane w tej chwili pojazdy to Otokary Kent C Mild Hybrid, które firma Mobilis przygotowuje do realizacji nowej, dziesięcioletniej umowy przewozowej. Pierwszy egzemplarz dotarł do zajezdni operatora w Ursusie pod koniec maja.

Do obsługi kontraktu Mobilis przygotowuje 54 fabrycznie nowe, 12-metrowe, niskopodłogowe autobusy hybrydowe. Do codziennej eksploatacji będzie potrzebnych 50 pojazdów, a cztery będą stanowiły rezerwę.

Nowa umowa zacznie obowiązywać 1 września 2026 roku i potrwa 10 lat. W jej ramach autobusy Mobilisu będą wykonywały do 4,2 mln wozokilometrów rocznie. Wartość kontraktu to około 588 mln zł brutto.