Rola AI w transporcie

W miniony piątek, w Zajezdni Tramwajowej „Wola” odbyło się spotkanie poświęcone roli sztucznej inteligencji w nowoczesnym transporcie miejskim, infrastrukturze oraz logistyce. Podczas wydarzenia omówiono aktualne wdrożenia, kierunki rozwoju oraz praktyczne zastosowania AI.

Przedstawiono m.in. rozwiązania takie jak platforma dla operatorów transportu miejskiego Optibus czy kompleksowa, inteligentna platforma do obsługi pasażerów BVG, dzięki której udało się zautomatyzować aż 80% procesów związanych z obsługą wniosków. Wspomniano również o aplikacji Jelbi, integrującej różne środki transportu – od planowania podróży aż po realizację płatności.

Zaprezentowano także inne interesujące wdrożenia, m.in. inteligentny system ograniczania unikania opłat za przejazd stosowany przez FGC w Barcelonie oraz system wczesnego wykrywania awarii wdrożony przez Arriva w Czechach.

Swoje rozwiązania antykolizyjne przedstawiły Tramwaje Warszawskie. Wdrożone systemy przyczyniają się do zmniejszenia liczby wypadków, ograniczenia skutków kolizji oraz redukcji liczby potrąceń z udziałem tramwajów. Zaprezentowano również priorytety tramwajowe jako przykład inteligentnego zarządzania ruchem.

W debacie eksperckiej pt. „Sztuczna inteligencja w praktyce – jak zmienia transport, infrastrukturę i logistykę?” udział wzięli przedstawiciele Tramwajów Warszawskich, Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie, Instytutu Europy Środkowej oraz ORLENU. Zwrócono uwagę na bardzo niski poziom wdrożeń AI w polskich firmach transportowych – wynosi on zaledwie 3%, co jest najniższym wynikiem w całej Unii Europejskiej. Dla porównania średnia unijna wynosi 11%, a liderem jest Litwa, gdzie 20% przedsiębiorstw aktywnie korzysta z rozwiązań opartych na sztucznej inteligencji.

Jak podkreślono, główną barierą rozwoju AI pozostaje brak edukacji oraz niewystarczające zrozumienie, czym jest sztuczna inteligencja i jak można ją efektywnie wykorzystywać.

O rozwiązaniach wdrażanych i planowanych w Warszawie opowiedziała dyrektor ZTM Katarzyna Strzegowska:
– Warszawa jest liderem w zakresie integracji i gromadzenia danych, także przy wykorzystaniu nowych technologii. Nie sztuką jest jednak samo ich posiadanie – sztuką jest ich adekwatna analiza – podkreśliła, dodając, iż najważniejsze znaczenie mają bezpieczeństwo pasażerów i ochrona danych, a obowiązujące przepisy nie nadążają za tempem rozwoju technologii.

W ZTM realizowany jest m.in. projekt, w ramach którego doktorantka Uniwersytu Warszawskiego opracowuje model AI służący optymalizacji podaży miejsc w pojazdach względem rzeczywistego popytu. Model ma wspierać decyzje dotyczące przesuwania taboru między liniami – tak, aby ograniczać przepełnienia oraz efektywnie wykorzystywać dostępne zasoby.

– Musimy wdrażać nowe technologie, ale powinny to być systemy wspierające decyzje, które ostatecznie podejmuje człowiek – podsumowała Katarzyna Strzegowska.

Wydarzenie zostało zorganizowane przez Stowarzyszenie Forum Kobiet w Infrastrukturze, Transporcie i Logistyce (FORKO).