Przełom dla polskiej kolei. PKP Intercity chce pociągów szybszych niż Pendolino

PKP Intercity zakończyło przyjmowanie wniosków w postępowaniu dotyczącym zakupu 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych dużych prędkości. To właśnie te pociągi w przyszłości mają obsługiwać nową linię „Y”, łączącą Warszawę z Łodzią, Wrocławiem i Poznaniem.

https://kutno.net.pl/wydarzenia/urzad-szuka-osob-do-pracy-na-to-stanowisko-wystarczy-podstawowe-wyksztalcenie/1eMJLDICoSA5GjHlgJ9z

Przewoźnik przewidział również możliwość zamówienia kolejnych 35 składów, co oznacza, iż cały kontrakt może objąć choćby 55 nowoczesnych pociągów.

Cztery firmy walczą o wielomiliardowy kontrakt

Do udziału w postępowaniu zgłosiły się:

• Alstom Polska,
• konsorcjum Hitachi Rail STS i PESA Bydgoszcz,
• konsorcjum Siemens Mobility Polska i Siemens Mobility GmbH,
• hiszpański producent Talgo.

Termin składania wniosków został wydłużony do 25 czerwca 2026 roku na prośbę producentów. Teraz PKP Intercity rozpocznie ich szczegółową analizę.

Firmy, które spełnią wszystkie wymagania formalne, zostaną zaproszone do dialogu konkurencyjnego. To właśnie podczas tego etapu zostanie dopracowana ostateczna specyfikacja nowych pociągów.

Składanie ofert zaplanowano na lipiec 2027 roku, natomiast rozstrzygnięcie przetargu ma nastąpić w październiku 2027 roku.

Pociągi mają osiągać 320 km/h

Nowe składy będą miały około 200 metrów długości i zostaną zaprojektowane z myślą o podróżach dużych prędkości.

PKP Intercity chce, aby pasażerowie mogli korzystać z:

• pierwszej i drugiej klasy,
• strefy ciszy,
• wagonu barowego lub restauracyjnego,
• udogodnień dla osób z niepełnosprawnościami,
• przestrzeni dla rodzin z dziećmi,
• miejsc do przewozu rowerów.

Zakres wyposażenia zostanie ostatecznie ustalony podczas dialogu z producentami. Przewoźnik oczekuje również, iż nowe pociągi będą mogły kursować nie tylko po Polsce, ale także po Niemczech, Czechach i Austrii.

Nowa linia ma skrócić podróże między największymi miastami

Pierwsze zamówione składy mają obsługiwać linię „Y”, projektowaną z myślą o prędkości co najmniej 320 km/h.

Według obecnych planów uruchomione zostaną połączenia:

• Warszawa – Łódź – Wrocław co godzinę,
• Warszawa – Łódź – Poznań – Szczecin co dwie godziny,
• Warszawa – Łódź – Poznań – Berlin co dwie godziny.

Jeżeli PKP Intercity zdecyduje się skorzystać z prawa opcji i zamówi dodatkowe 35 pociągów, część tras mogłaby być obsługiwana choćby co 30 minut.

To dopiero początek. W planach są kolejne kierunki

Na tym plany się nie kończą. PKP Intercity analizuje możliwość uruchomienia pociągów dużych prędkości także na trasach międzynarodowych.

Rozważane są połączenia z Warszawy przez Łódź i Wrocław do Pragi oraz Lipska. W przyszłości szybkie składy mogłyby pojawić się również na planowanej linii kolejowej nr 5, prowadzącej z Warszawy przez Płock i Grudziądz do Gdańska i Gdyni.

Jeśli inwestycje zostaną zrealizowane zgodnie z planem, Polska dołączy do grona państw dysponujących nowoczesną siecią kolei dużych prędkości, a nowe pociągi PKP Intercity staną się jej wizytówką.

https://kutno.net.pl/wydarzenia/w-gminie-powstaje-mala-obwodnica-prace-ruszyly-i-maja-prebiec-sprawnie/tAq0t8uQF1rH96XiBpHC