7 godzin temu
W Krakowie obraduje sejmowa Komisja Infrastruktury. W poniedziałek, 23 marca 2026 roku, posłowie gościli w Urzędzie Miasta Krakowa Podczas spotkania z prezydentem Aleksandrem Miszalskim i jego zastępcami omawiano trzy najważniejsze tematy dla przyszłości Krakowa i całego regionu: metro w Krakowie, – nowe linie kolejowe i rozbudowie istniejących, zmiany w prawie i finansowaniu transportu publicznego. – Polska nie może rozwijać się jedynie na północy i zachodzie. Kraków i cała Małopolska potrzebują ogromnych inwestycji transportowych – przekonywał posłów z Komisji Infrastruktury prezydent miasta Aleksander Miszalski.
Poniżej pełny tekst wpisu w mediach społecznościowych prezydenta Aleksandra Miszalskiego po dzisiejszym spotkaniu z posłami z Komisji Infrastruktury:
„Polska nie może rozwijać się jedynie na północy i zachodzie. Kraków i cała Małopolska potrzebują ogromnych inwestycji transportowych i to właśnie było tematem dzisiejszego posiedzenia Sejmowej Komisji Infrastruktury, która obradowała w naszym mieście.
Podczas spotkania skupiliśmy się na trzech najważniejszych, cywilizacyjnych tematach dla przyszłości Krakowa i całego regionu:
– metrze w Krakowie,
– nowych liniach kolejowych i rozbudowie istniejących,
– zmianach w prawie i finansowaniu transportu publicznego.
To najważniejsze inwestycje i zmiany, które pozwolą regionowi jeszcze silniej napędzać polską gospodarkę.
Dzisiaj Kraków jest największym miastem Unii Europejskiej, które wciąż nie ma systemu metra. Tak dłużej być nie może. Cały czas pracujemy, aby jak najszybciej rozpocząć budowę, ale nie będzie to możliwe bez realnego wsparcia finansowego państwa i Unii Europejskiej. Dlatego bardzo ważna jest deklaracja m.in. Ministerstwa Infrastruktury o przeznaczeniu 10 miliardów euro na budowę systemów metra w polskich miastach. Beneficjentem tych środków w pierwszej kolejności ma być właśnie Kraków.
Musimy w Krakowie wybudować metro, nie mamy już przestrzeni do dalszej dyskusji „gdzie” i „kiedy”. To rozwiązanie jest nam potrzebne na wczoraj, a wsparcie państwa i UE w rozwoju transportu publicznego się nam po prostu należy. Już dzisiaj nie mamy realnej przestrzeni do dalszego rozwoju transportu naziemnego, a krakowski system tramwajowy jest jednym z najbardziej obciążonych w Europie.
Sama budowa metra to jednak za mało. Metropolia Krakowska zamieszkiwana przez ponad milion Polaków i cała Małopolska potrzebują gwarancji oraz wsparcia centralnego w rozwoju kolei. Tylko wtedy metro będzie mogło stać się prawdziwym kręgosłupem całego systemu transportowego miasta i regionu.
Małopolska musi być rozwijana podobnie jak reszta kraju – rozwój musi być równomierny, a nie punktowy. Pomorze zyskuje 200 mld zł na inwestycje w energetykę i transport, miliardy trafiają do Poznania, Łodzi i Wrocławia na rozwój Kolei Dużych Prędkości, a do Warszawy od lat płyną ogromne środki na rozbudowę metra. Te środki są potrzebne również w Krakowie i Małopolsce.
W trakcie dzisiejszej komisji zaprezentowaliśmy parlamentarzystom listę zadań kolejowych niezbędnych do realizacji do 2030 roku przez spółkę PKP. To m.in. dodatkowe tory na linii kolejowej nr 8 w kierunku Warszawy, budowa bezkolizyjnej łącznicy na Żabińcu oraz rozbudowa stacji Kraków Piastów i Kraków Bronowice.
Działania te pozwolą na rozwój całej Małopolski i Krakowa. Aby były naprawdę skuteczne, potrzebujemy również zmian legislacyjnych i wsparcia dla bieżącego funkcjonowania transportu publicznego, w tym finansowania codziennego funkcjonowania komunikacji zbiorowej. Dziś koszty nie są rozłożone proporcjonalnie – Kraków przeznacza na funkcjonowanie linii aglomeracyjnych według planu aż 176 929 316 zł, podczas gdy dotacje gmin wynoszą 77 864 923 zł.
To nie są zmiany i inwestycje na jedną kadencję Sejmu czy samorządu, liczę w tej kwestii na zaangażowanie wszystkich sił politycznych. Małopolska i Kraków wymagają w tej kwestii solidarnej współpracy wszystkich, bez względu na sympatie i barwy partyjne.
Wiem, iż rozwój jest potrzebny w wielu miejscach Polski, ale to Małopolska jest dziś jednym z największych kół zamachowych polskiej gospodarki. Wierzę, iż dzisiejsze wyjazdowe obrady Sejmowej Komisji Infrastruktury w Krakowie przybliżą nas do niezbędnych zmian w prawie oraz finansowaniu inwestycji transportowych w Krakowie i całym regionie.
(GEG)
