3 godzin temu
Mapa rowerowa Poznania wydawana jest od kilkunastu lat i co roku przechodzi aktualizację. Powód jest prosty – sieć infrastruktury rowerowej w mieście stale się rozwija.
– Miasto każdego roku inwestuje w infrastrukturę rowerową. Powstają nowe drogi rowerowe, kontrapasy, kontraruchy czy kolejne odcinki ciągów pieszo-rowerowych. Dlatego staramy się na bieżąco aktualizować mapę, aby mieszkańcy mieli dostęp do najnowszych informacji – wyjaśnia Agata Kaniewska.
Choć głównym elementem publikacji jest oczywiście plan miasta z zaznaczoną infrastrukturą rowerową, autorzy zadbali również o część edukacyjną.
Na odwrocie mapy znajdują się informacje dotyczące zasad bezpiecznego poruszania się po mieście, obowiązkowego wyposażenia roweru oraz przepisów regulujących ruch rowerowy. Wyjaśniono również działanie mniej oczywistych rozwiązań, takich jak kontrapasy czy kontraruchy rowerowe.
– To nie jest tylko mapa z narysowanymi trasami. Chcemy również przypominać rowerzystom o obowiązujących przepisach i pokazywać, jak korzystać z różnych elementów infrastruktury, które nie dla wszystkich są jeszcze oczywiste – podkreśla przedstawicielka ZDM.
Zdaniem drogowców Poznań z roku na rok staje się coraz bardziej przyjazny dla rowerzystów. Miasto od lat realizuje założenia programu rowerowego, który określa kierunki rozwoju sieci tras.
Jak wynika z analiz ZDM, wykonano już ponad 40 procent założeń zawartych w tym dokumencie.
W ostatnich latach powstały m.in. kolejne odcinki tras wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej, rozbudowano infrastrukturę na ulicy Berdychowo oraz oddano do użytku Mosty Berdychowskie, które gwałtownie stały się jednym z najpopularniejszych połączeń pieszo-rowerowych w mieście.
– Osoby korzystające z roweru widzą, iż każdego roku tej infrastruktury przybywa. Powstają kolejne bezpieczne i wygodne trasy, którymi można gwałtownie poruszać się po mieście – zaznacza Agata Kaniewska.
Mapa może być pomocna zarówno dla osób dojeżdżających rowerem do pracy lub szkoły, jak i dla tych, którzy szukają pomysłów na rekreacyjne wycieczki.
Zaznaczono na niej najważniejsze miejsca wypoczynkowe, takie jak Malta czy okolice Jeziora Kierskiego, a także trasy prowadzące do terenów rekreacyjnych.
Nowością w tegorocznej edycji jest również kod QR odsyłający do tras rowerowych przygotowanych przez Metropolię Poznań. Dzięki temu mieszkańcy mogą łatwo zaplanować dłuższe wycieczki poza granicami miasta.
Choć większość rowerzystów korzysta dziś z nawigacji w telefonach, ZDM przekonuje, iż tradycyjna mapa przez cały czas pozostaje przydatnym narzędziem.
Pozwala spojrzeć na sieć tras w szerszej perspektywie, przeanalizować możliwości dojazdu z konkretnej dzielnicy czy sprawdzić, jak wygląda infrastruktura w najbliższej okolicy.
– To dobry materiał, żeby usiąść w domu i zobaczyć, czy można bezpiecznie dojechać rowerem do pracy, szkoły albo na zakupy. Mapa pokazuje, jak wygląda infrastruktura rowerowa wokół nas i jakie możliwości daje mieszkańcom – tłumaczy Agata Kaniewska.
Przedstawiciele ZDM podkreślają, iż rozwój infrastruktury rowerowej ma nie tylko poprawiać komfort podróżowania, ale także zachęcać mieszkańców do częstszego wybierania roweru jako środka transportu.
Korzyści są wielowymiarowe – od poprawy zdrowia i aktywności fizycznej po ograniczenie ruchu samochodowego w mieście.
– Każda osoba, która wybiera rower zamiast samochodu, przyczynia się do zmniejszenia ruchu na ulicach. Dzięki temu łatwiej znaleźć miejsce parkingowe, a miasto funkcjonuje sprawniej – zauważa Agata Kaniewska.
Nowa mapa rowerowa ma pomóc zarówno doświadczonym rowerzystom, jak i osobom, które dopiero planują przesiąść się na dwa kółka. Dla jednych będzie źródłem aktualnych informacji o infrastrukturze, dla innych inspiracją do odkrywania nowych tras i spojrzenia na Poznań z rowerowej perspektywy.
