Polska liderem drogowego transportu towarowego w UE – Cypr z najniższym wynikiem

Według danych opublikowanych przez Eurostat, Polska po raz kolejny objęła pozycję lidera wśród państw Unii Europejskiej w zakresie drogowego transportu towarowego. W 2024 roku polski sektor transportowy odpowiadał za 368 miliardów tonokilometrów, co stanowiło blisko 20% całkowitego wolumenu w UE.

Na kolejnych miejscach znalazły się Niemcy (281 mld tonokilometrów, 15%), Hiszpania (272 mld, 15%), Francja (174 mld, 9%) oraz Włochy (153 mld, 8%). Te pięć państw odpowiadało łącznie za 67% całkowitego unijnego transportu drogowego towarów.

Cypr na końcu zestawienia

Na drugim końcu tabeli znalazł się Cypr, który w 2024 roku zarejestrował zaledwie 1,1 miliarda tonokilometrów, w porównaniu z 1 miliardem rok wcześniej. Choć oznacza to niewielki wzrost, wyspa pozostaje najsłabszym ogniwem unijnego rynku transportowego w tym sektorze.

„Cypr jest naturalnie ograniczony pod względem geograficznym, dlatego transport morski i lotniczy mają znacznie większe znaczenie niż drogowy” – oceniają analitycy branży logistycznej.

Sektor w skali całej Unii

Łącznie w 2024 roku transport drogowy towarów w Unii Europejskiej osiągnął 1 869 miliardów tonokilometrów, co oznacza wzrost o 0,6% względem roku 2023. Dane wskazują na stabilność sektora mimo wyzwań logistycznych i geopolitycznych.

Wśród mniejszych gospodarek znaczące wolumeny odnotowano także w Czechach (70 mld tonokilometrów), Rumunii (67 mld), Litwie (66 mld) i Holandii (63 mld).

FAQ

Co oznacza jednostka „tonokilometr”?
To miara używana w transporcie – jeden tonokilometr to przewóz jednej tony ładunku na odległość jednego kilometra.

Dlaczego Cypr notuje tak niskie wartości?
Cypr ma ograniczoną sieć drogową i niewielką powierzchnię. najważniejsze znaczenie dla handlu i logistyki mają tu porty i lotniska.

Czy wzrost o 0,6% w UE to dobry wynik?
W kontekście inflacji kosztów paliw, napięć geopolitycznych i zmian klimatycznych, stabilność sektora i niewielki wzrost uznawane są za pozytywny sygnał.