Podziemne „niespodzianki” w Chebziu. Dlaczego remont pod wiaduktem się przedłuża?

Kierowcy i pasażerowie komunikacji miejskiej w Chebziu muszą uzbroić się w cierpliwość. Przebudowa kluczowego odcinka pod wiaduktem kolejowym na ul. Dworcowej napotkała nieprzewidziane trudności, które znacząco wpłynęły na harmonogram prac. Wyjaśniamy, co dzieje się pod ziemią i jak w tej chwili najszybciej poruszać się po tej części miasta.

Zagadka pod jezdnią: dziesiątki niezinwentaryzowanych rur

Głównym powodem opóźnień i wprowadzenia ruchu wahadłowego w ciągu dnia jest stan infrastruktury podziemnej, której nie było w oficjalnych planach. Podczas wykopów wykonawca natrafił na liczne instalacje, z którymi kolidują nowe przyłącza.

• nieznane sieci: ilość odkrytych, niezinwentaryzowanych rur i kabli uniemożliwiła prowadzenie prac wyłącznie nocą. Teraz roboty muszą odbywać się w dzień, by robotnicy mogli na bieżąco konsultować się z właścicielami poszczególnych sieci,
• stalowe przeszkody: budowlańcy musieli m.in. fragmentami wycinać stary, nieczynny rurociąg stalowy, który blokował postęp prac,
• trudny teren: pracę utrudnia wysoki poziom wód gruntowych oraz niestabilny grunt pod wiaduktem.

– Liczymy, iż roboty pod wiaduktem zakończą się do końca maja, ale jest to bardzo szacunkowy termin, uzależniony od pogody i od tego, co jeszcze ujawnią kolejne wykopy – zaznacza wiceprezydent Jacek Morek.

Komunikacja: tramwaj „dziewiątka” najlepszą alternatywą

W obliczu ogromnych korków spowodowanych ruchem wahadłowym, miasto we współpracy z ZTM wprowadziło zmiany, które mają ułatwić przejazd mieszkańcom regionu:

1. większe tramwaje linii nr 9: od poniedziałku 27 kwietnia znacznie zwiększono liczbę kursów obsługiwanych przez tabor przegubowy. Dłuższe składy obsługują teraz łącznie 70 kursów na dobę (34 w stronę Chorzowa i 36 w stronę Bytomia).
2. zmiany w autobusach: skala opóźnień wymusiła modyfikację tras i rozkładów linii M21, 118, 121, 147, 155 i 255. Wybrane kursy linii M21 i 121 zostały skrócone do relacji Chebzie Dworcowa, a linie 118 i 147 w godzinach szczytu omijają niektóre przystanki.

Dlaczego tyle remontów naraz?

Wielu mieszkańców pyta o kumulację prac w rejonie Chebzia (ul. Dworcowa, ul. Kokotek, trasa N-S). Urząd Miasta wyjaśnia, iż wynika to z konieczności wykorzystania środków zewnętrznych. Inwestycja na Dworcowej, warta ponad 29 mln zł, jest w przeważającej większości finansowana z Polskiego Ładu (27,6 mln zł).

– Środki trzeba wykorzystać w określonym czasie. W przeciwnym razie przepadną, a wraz z nimi możliwość realizacji tak potrzebnych inwestycji – tłumaczy wiceprezydent Morek.

Co dalej?

Po zakończeniu obecnego etapu pod wiaduktem, kierowców czeka kolejna zmiana. Ruch wahadłowy zostanie przeniesiony na odcinek ul. Dworcowej od skrzyżowania z ul. Pawła do wylotu ul. Droga do Lipin. Docelowo modernizacja ma rozwiązać problem regularnego zalewania tego rejonu podczas ulewnych deszczy dzięki nowej przepompowni i kanalizacji.

Przewodnik dla pasażera – zmiany w pigułce

Szczegółowe rozkłady jazdy dostępne są na stronie internetowej ZTM.

źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów UM Ruda Śląska