5 godzin temu
Największy tunel kolejowy w Polsce powstanie pod Łodzią, CPK uruchamia budowę, która zmieni oblicze transportu. Centralny Port Komunikacyjny rozpoczyna realizację projektu, który już teraz określany jest mianem przełomowego. W Łodzi rusza budowa najdłuższego i najszerszego tunelu kolejowego w Polsce.
Fot. Centralny Port Komunikacyjny
To fragment nowej linii dużych prędkości, która połączy Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław – tak zwanego „igreka”.
Tunel będzie miał 4,5 kilometra długości i połączy stację Łódź Fabryczna z Retkinią. Inwestycja zostanie zrealizowana w sercu miasta, pod gęsto zabudowanymi dzielnicami. W tunelu powstaną dwa tory, które umożliwią przejazdy pociągów w obu kierunkach z prędkością do 160 kilometrów na godzinę.
Drążenie na rekordową skalę
CPK planuje użycie tarczy drążącej o średnicy aż 14 metrów. To największe urządzenie tego typu, jakie kiedykolwiek wykorzystano w Polsce. Dzięki takiej skali projekt ma być bardziej wydajny, a sam tunel – bardziej odporny i bezpieczny.
Wartość kontraktu wynosi 2,16 miliarda złotych brutto. Budowa potrwa kilka lat. Pierwsze pociągi pojadą nowym tunelem najwcześniej pod koniec 2029 roku. Według harmonogramu cała linia „igrek” ma zostać ukończona do 2035 roku.
Echa awarii i wątpliwości mieszkańców
Nowa inwestycja budzi jednak nie tylko entuzjazm. W pamięci mieszkańców Łodzi wciąż świeże są wydarzenia z 2024 roku, kiedy podczas drążenia innego tunelu w mieście doszło do poważnej awarii. Tarcza utknęła, a kilkaset osób musiało opuścić swoje domy z powodu uszkodzeń w budynkach. Do dziś nie ukończono tamtych prac, co rzuca cień na bezpieczeństwo nowego przedsięwzięcia.
Wiele osób zadaje pytanie, czy obecna budowa nie doprowadzi do podobnych problemów. Szczególnie iż nowy tunel przebiega tuż pod jednym z najbardziej zurbanizowanych fragmentów Łodzi. Eksperci zapewniają, iż wykorzystane zostaną zupełnie inne technologie i narzędzia, jednak niepokój wśród mieszkańców pozostaje.
Przyszłość kolei w Polsce
Inwestycja CPK to część większej wizji transformacji polskiego transportu. Nowa linia ma skrócić czas podróży między głównymi miastami, odciążyć sieć kolejową i zwiększyć konkurencyjność polskich przewoźników na tle Europy.
Jeśli projekt zakończy się sukcesem, będzie to jedno z największych osiągnięć inżynieryjnych w historii polskiej kolei. Ale jeżeli napotka problemy – może stać się źródłem długotrwałych napięć społecznych i politycznych.
Budowa już ruszyła. A Polska, z zapartym tchem, śledzi, jak pod ziemią zaczyna się kształtować nowa era w historii krajowego transportu.
Źródło: wprost.pl/warszawawpigulce.pl
