Obwodnica Przemyśla coraz bliżej. Wybrano wariant przebiegu – ma mieć 20,6 km

Zdjęcie: obwodnica przemyśl

Przemyśl. Obwodnica. Warianty przebiegu

Przygotowania do budowy obwodnicy Przemyśla wchodzą w kolejny etap. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad złożyła do Wójta Gminy Żurawica wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU). To jeden z najważniejszych etapów procesu inwestycyjnego, który pozwoli na ostateczne określenie przebiegu przyszłej trasy.

Preferowany wariant ma ponad 20 kilometrów

We wniosku jako wariant preferowany oraz najkorzystniejszy dla środowiska wskazano trasę oznaczoną symbolem W7. Planowana obwodnica będzie miała 20,6 km długości.

Nowa droga rozpocznie się w miejscowości Skołoszów, przy węźle autostradowym Przemyśl. Następnie poprowadzi po zachodniej stronie drogi krajowej nr 77 przez gminy Radymno, Orły i Żurawica. W Żurawicy przetnie obecną DK77, ominie Przemyśl od północno-wschodniej strony i zakończy się w miejscowości Hurko, gdzie połączy się z drogą krajową nr 28.

Jako warianty alternatywne wskazano również przebiegi oznaczone jako W2 oraz W4.

Do pobrania –> Warianty przebiegu obwodnicy Przemyśla

Sześć wariantów poddano szczegółowej analizie

Wybór preferowanego przebiegu poprzedziły prace nad Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym (STEŚ-R Etap I). Projektanci przeanalizowali łącznie sześć wariantów, w tym jeden z podwariantem. Wszystkie zakładały budowę obwodnicy w nowym śladzie.

Jak podkreśla GDDKiA, rekomendacja wariantu W7 jest efektem wieloletnich analiz oraz współpracy z mieszkańcami i samorządami. Ostateczny przebieg został wypracowany z uwzględnieniem zgłaszanych uwag, przy jednoczesnym zachowaniu wymagań technicznych, środowiskowych i społecznych.

Trwają kolejne prace projektowe

Złożenie wniosku o decyzję środowiskową nie kończy przygotowań do inwestycji. Równolegle rozpoczyna się kolejny etap opracowywania dokumentacji.

Planowana obwodnica będzie drogą klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o przekroju jednojezdniowym i dwóch pasach ruchu. W najbliższym czasie prowadzone będą szczegółowe badania geologiczno-inżynierskie oraz dopracowywane rozwiązania dotyczące konstrukcji drogi, obiektów mostowych i systemu odwodnienia.

Obwodnica odciąży Przemyśl i poprawi bezpieczeństwo

Nowa trasa ma przede wszystkim wyprowadzić ruch tranzytowy, zwłaszcza ciężarowy, poza centrum Przemyśla i tereny zabudowane. Ograniczenie liczby pojazdów przejeżdżających przez miasto ma przełożyć się na większe bezpieczeństwo mieszkańców oraz poprawę komfortu życia.

Realizacja inwestycji pozwoli również zmniejszyć hałas, emisję spalin i inne uciążliwości związane z intensywnym ruchem drogowym. Poprawi się także płynność przejazdu zarówno dla mieszkańców regionu, jak i przewoźników.

Ważna inwestycja dla regionu i transportu do Ukrainy

Budowa obwodnicy będzie miała także znaczenie gospodarcze. Nowa droga usprawni transport osób i towarów oraz poprawi dostęp do polsko-ukraińskiego przejścia granicznego w Medyce.

Inwestycja ma szczególne znaczenie w kontekście rosnącej roli szlaków transportowych prowadzących na Ukrainę oraz przewidywanego wzrostu przewozów związanych z przyszłą odbudową tego kraju po zakończeniu działań wojennych.

Inwestycja w ramach Programu budowy 100 obwodnic

Obwodnica Przemyśla zostanie zrealizowana w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic, którego celem jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miast oraz poprawa bezpieczeństwa i komfortu podróżowania na drogach krajowych.