3 godzin temu
Podziemna trasa Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic wchodzi w etap prac, które w praktyce zdecydują o jej codziennym funkcjonowaniu. Choć pozostają niewidoczne dla pasażerów, to właśnie instalacje odpowiadają za bezpieczeństwo i komfort podróży. W ostatnich tygodniach wykonawca skupił się na wentylatorni oraz pomieszczeniach sanitarnych.
System wentylacji w tunelu zaprojektowano tak, by działał nieprzerwanie i dostosowywał się do warunków. W trybie codziennym odpowiada za jakość powietrza, monitorując poziomy zanieczyszczeń, takich jak tlenek węgla i tlenki azotu, a także kontrolując widzialność. Istotną rolę odgrywa tu również naturalny przepływ powietrza, przejeżdżający tramwaj wprawia je w ruch, wspierając działanie całego układu.
W sytuacjach awaryjnych system przełącza się w tryb pożarowy. Wówczas uruchamiane są wentylatory strumieniowe, które kierunkowo usuwają dym z tunelu i dróg ewakuacyjnych. To rozwiązanie ma zapewnić bezpieczne opuszczenie przestrzeni przez pasażerów oraz poprawić warunki pracy służb ratowniczych.
Bezpieczeństwo najważniejsze
W tunelu zamontowano 12 wentylatorów strumieniowych. Każdy z nich waży około jednej tony i osiąga wydajność na poziomie blisko 98 tysięcy metrów sześciennych powietrza na godzinę. Dodatkowo system oddymiania na stacji przy rondzie Polsadu może usuwać do 32 tysięcy metrów sześciennych dymu w ciągu godziny. Całość uzupełnia rozbudowana sieć kanałów wentylacyjnych.
System bezpieczeństwa działa automatycznie reaguje na sygnały z czujek pożarowych lub polecenia obsługi. W razie zagrożenia następuje odcięcie objętej nim strefy poprzez zamknięcie klap przeciwpożarowych. Jednocześnie w klatkach schodowych i szybach windowych wytwarzane jest nadciśnienie, które zabezpiecza drogi ewakuacyjne przed zadymieniem.
Jak informuje wykonawca inwestycji w samej wentylatorni zakończono główne prace instalacyjne. Zamontowana centrala odpowiada za filtrację powietrza, jego ogrzewanie lub chłodzenie oraz nawiew i wywiew. Równolegle wyposażono klatki ewakuacyjne w jednostki napowietrzające, które w sytuacjach awaryjnych dostarczają świeże powietrze i utrzymują nadciśnienie.
Postęp widać również w pomieszczeniach sanitarnych
Wykonano instalacje wodno-kanalizacyjne, przygotowano podejścia pod urządzenia oraz rozprowadzono instalacje ciepłej i zimnej wody użytkowej. Przeprowadzone próby szczelności potwierdziły prawidłowe działanie systemu. Kolejnym etapem będzie montaż wyposażenia.
Tunel realizowany w ramach trasy do Mistrzejowic będzie miał łącznie 1230 metrów długości.
Te artykuły mogą Cię zainteresować:
Tramwaj do Mistrzejowic na finiszu. Harmonogram prac
Kraków sprzed budowy tramwaju do Mistrzejowic. Zdjęcia sprzed inwestycji
Z lotu drona i z ziemi. Tak rośnie linia tramwajowa do Mistrzejowic [ZDJĘCIA]
Fot. Tramwaj do Mistrzejowic
