1 godzina temu
Nowa kładka połączyła Czerwonak z Poznaniem w rejonie Akwenu Marina, tworząc wygodne i bezpieczne połączenie dla pieszych oraz rowerzystów. Inwestycja ma zachęcać do częstszego wybierania roweru jako środka codziennego transportu, a jednocześnie stać się atrakcyjnym punktem dla osób odwiedzających tereny nad Wartą.
Jak podkreślają przedstawiciele samorządów, realizacja przedsięwzięcia jest przykładem skutecznej współpracy pomiędzy gminami oraz efektywnego wykorzystania funduszy unijnych. Całkowity koszt budowy wyniósł około 14,2 mln złotych, z czego blisko 10 mln zł pochodziło z dofinansowania Unii Europejskiej. Pozostałą część kosztów po równo pokryły Miasto Poznań i gmina Czerwonak.
Sama przeprawa ma 154 metry długości i 4 metry szerokości. Powstała jako konstrukcja łukowa oparta na stalowo-żelbetowych elementach i została zaprojektowana tak, aby nie ograniczać żeglugi na Warcie. W najwyższym punkcie znajduje się ponad 4,5 metra nad lustrem wody.
Inwestycja nie ograniczyła się wyłącznie do budowy mostu. Powstały również nowe odcinki dróg pieszo-rowerowych prowadzących do przeprawy zarówno po stronie Poznania, jak i Czerwonaka. Łącznie wybudowano ponad pół kilometra nowej infrastruktury rowerowej.
Nowa kładka ma znaczenie nie tylko komunikacyjne. Samorządy liczą, iż podobnie jak przeprawa otwarta w 2023 roku w Owińskach, stanie się także popularnym celem wycieczek. Dzięki niej znacznie łatwiej będzie dotrzeć do atrakcji Puszczy Zielonki, takich jak wieża widokowa na Dziewiczej Górze, Arboretum Leśne w Zielonce czy Uroczysko Maruszka. Tym samym przeprawa staje się kolejną “bramą” prowadzącą do jednego z najcenniejszych przyrodniczo terenów w okolicach Poznania.
Korzyści mają odczuć również mieszkańcy dojeżdżający do pracy lub szkoły. Krótsze i bezpieczniejsze połączenie zachęci do częstszego korzystania z rowerów, co w dłuższej perspektywie może ograniczyć ruch samochodowy i zmniejszyć emisję zanieczyszczeń w całej metropolii.
To jednak nie koniec planów rozwoju infrastruktury rowerowej. W ramach drugiego etapu projektu „Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań” powstanie ponad 7,5 kilometra nowych tras dla pieszych i rowerzystów. Połączą one Most Lecha z kładką w Owińskach, tworząc spójny ciąg komunikacyjny wzdłuż Warty. Inwestycja obejmie również budowę oświetlenia, monitoringu, elementów małej architektury oraz nowego oznakowania. Umowa z wykonawcą została już podpisana, a zakończenie prac planowane jest pod koniec 2028 roku.
