Nasze miasto na mapie rekordów drogowych. Ogromny wzrost natężenia ruchu na S8

Każdego dnia po drogach krajowych poza miastami przejeżdża średnio 14 880 pojazdów. To o około 10% więcej niż podczas poprzedniego badania z lat 2020-2021, kiedy licznik wskazywał 13 568 aut na dobę. Największy ruch panuje na autostradach i drogach ekspresowych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przedstawiła listę takich miejsc, a wśród wymienionych jest także odcinek S8 biegnący przez nasze miasto.

Ruch na drogach w Polsce rośnie

Większość ruchu ma odbywać się na autostradach i drogach ekspresowych. Z kolei na drogach krajowych o niższych parametrach obserwowany jest spadek.

– SDRR na autostradach był ponad 2,5-krotnie większy od zanotowanego na całej sieci dróg krajowych i wyniósł 38 518 poj./dobę, a na drogach ekspresowych prawie dwukrotnie większy, osiągając 27 083 poj./dobę – przekazuje GDDKiA.

Choć sieć dróg krajowych jest ogromna, to aż 60% wszystkich przejazdów odbywa się na odcinkach o łącznej długości ok. 4500 km. Główny ciężar transportu biorą na siebie autostrady i drogi ekspresowe. To one obsługują ponad 61% ruchu w kraju. Rekordziści to trasy A1, A2, A4 oraz S7 i S8. Te pięć szlaków odpowiada za niemal 40% całego ruchu na wszystkich drogach krajowych w Polsce. Ponadto wielkość ruchu różni się w poszczególnych województwach.

– Największy średni dobowy ruch na drogach krajowych, przekraczający 25 tys. poj./dobę, zarejestrowaliśmy w woj. śląskim. Z kolei najmniej obciążone ruchem były drogi w woj. podlaskim, gdzie SDRR był prawie o połowę mniejszy od średniej dla całego kraju i wyniósł 7865 poj./dobę – informuje GDDKiA.

Najbardziej obciążone odcinki

Najnowsze badanie ruchu pokazało, iż w Polsce przybyło dróg, po których każdej doby przejeżdża ponad 100 tysięcy samochodów. Wszystkie najbardziej zatłoczone odcinki tras znajdują się w okolicach Warszawy:

• S8, odcinki od węzła Konotopa do węzła Marki/al. Piłsudskiego, SDRR od 111 895 do 195 600 poj./dobę,
• S2, odcinki od węzła Konotopa do węzła Wał Miedzeszyński, SDRR od 107 550 do 161 367 poj./dobę,
• S7, odcinek od al. Jerozolimskich do węzła Opacz, SDRR 116 450 poj./dobę,
• A2, odcinek od węzła Pruszków do węzła Konotopa, SDRR 110 595 poj./dobę,
• S8, odcinek od węzła Wypędy do węzła Opacz, SDRR 100 541 poj./dobę.

Ponadto natężenia ruchu bliskie 100 tys. poj./dobę wystąpiły również na autostradzie A4 i drodze ekspresowej S86 w okolicach Katowic oraz na S6 (wybrane odcinki obwodnicy Trójmiasta) i autostradzie A4 w obszarze Krakowa.

Tutaj nastąpiły największe wzrosty w ruchu

GDDKiA opublikował także dane o miejscach, gdzie wystąpiły największe wzrosty w ruchu. Wsród wymienionych odcinków znalazł się także jeden w Piotrkowie Trybunalskim.

• S2 w Warszawie, na odcinku od węzła Konotopa do węzła Lubelska, więcej o ok. 30-80 tys. poj./dobę (ok. 30-230 proc.) w zależności od odcinka,
• S8 na odcinku od węzła Głębocka do węzła Marki, więcej o prawie 50 tys. poj./dobę (ok. 77 proc.),
• A1 na odcinku od węzła Łódź Południe do węzła Częstochowa Północ, więcej o ok. 20-30 tys. poj./dobę (ok. 70-200 proc.) w zależności od odcinka,
• S8 na odcinku od węzła Piotrków Trybunalski Zachód do węzła Piotrków Trybunalski Północ, więcej o ok. 26 tys. poj./dobę (ok. 200 proc.),
• DK94 na odcinku od węzła Modlniczka do węzła Modlnica, wzrost o ok. 26 tys. poj./dobę (ok. 110 proc.),
• S17, na odcinku od węzła Warszawa Wschód do węzła Otwock, wzrost o ok. 20-25 tys. poj./dobę, (ok. 80-150 proc.),
• S79, na odcinku od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Warszawa Południe, wzrost o prawie 21 tys. poj./dobę (ok. 50 proc.),
• S7, na odcinku od al. Jerozolimskich do węzła Opacz, wzrost o prawie 21 tys. (ok. 20 proc.).

Co jest przyczyną wzrostu ruchu?

– W GPR 2025 na wielu odcinkach wystąpiły istotne zmiany w wielkościach ruchu drogowego, przy czym w dużej mierze wynikają one z ukończenia kluczowych inwestycji drogowych lub prowadzonych w 2025 r. prac budowlanych – tłumaczy GDDKiA.

Piotrków jest wspomniany także w przypadku odcinków o największych spadkach wielkości ruchu. Ten ma wynikać z oddania do użytku nowych dróg. Chodzi o DK12, na odcinku od węzła Tuszyn do węzła Piotrków Trybunalski Północ, gdzie odnotowano spadek o ok. 13,5 tys. poj./dobę (ok. 64 proc.).

– Obserwowane zmiany w wielkościach ruchu drogowego nie wynikają wyłącznie z inwestycji drogowych, które wpływają na rozkład ruchu na sieci. Znaczenie mają także zmiany geopolityczne i makroekonomiczne, jakie zachodzą w okresach pomiędzy poszczególnymi pomiarami (np. wojna na Ukrainie i jej konsekwencje), które należy uwzględniać przy interpretacji wyników pomiaru – zaznacza GDDKiA.

Jednocześnie GDDKiA zaznacza, iż ostateczny raport będzie opublikowany w III kwartale 2026 r. Będzie on uwzględniać wyniki pomiarów uzupełniających, przeprowadzonych w 2026 r. m.in. na wybranych odcinkach dróg oddanych do ruchu w II połowie 2025 r. Szczegółowe wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 można znaleźć na stronie internetowej GDDKiA.