MPK Łódź chce zbudować własny tramwaj. Prototyp ma wyjechać w 2028 roku

Zakład za 123 mln zł ma nie tylko naprawiać tramwaje

Prezes MPK Zbigniew Papierski oprowadził łódzkich radnych po nowym Zakładzie Techniki MPK na Helenówku i przekonywał, iż bez takiego zaplecza i przy tak zróżnicowanym taborze łódzka komunikacja długo by nie pociągnęła. To właśnie tutaj naprawiane i modernizowane są tramwaje, także te kupowane przez Łódź z drugiej ręki.

Ale MPK chce pójść znacznie dalej. Zakład ma nie tylko pracować na potrzeby łódzkiego przewoźnika, ale również zarabiać na zleceniach zewnętrznych.

Pierwszy duży kontrakt już jest. MPK wspólnie z łódzką Eniką wygrało przetarg dotyczący modernizacji 123 tramwajów Skoda kursujących w Pradze. Enika jest liderem przedsięwzięcia i dostawcą podzespołów, a praec będą wykonywana właśnie w Łodzi.

- Enika jest dostawcą podzespołów, a my wszystko montujem. Pierwszy tramwaj trafia do nas w październiku. Przez najbliższe pięć lat będziemy modernizowali te pojazdy. Przerabiamy tramwaj, dokładamy między innymi klimatyzację

- mówi Zbigniew Papierski.

Dla MPK ma to być także sposób na zdobycie doświadczenia przed znacznie większym przedsięwzięciem.

W tej chwili łódzkie MPK przede wszystkim odnawia używane tramwaje

W 2028 roku z Łodzi ma wyjechać prototyp

Chodzi o budowę własnego tramwaju.

Papierski przekonuje, iż najważniejsze zaplecze już jest: hala, maszyny i przede wszystkim ludzie, którzy potrafią tramwaj rozebrać do ostatniej śróbki, a później złożyć go od nowa.

- Mamy dzisiaj mury, maszyny, mamy ludzi. Kadra potrafi rozłożyć i złożyć tramwaj, więc jaki problem zrobić swój?

- mówił prezes MPK.

W najbliższym czasie ma zostać ogłoszone postępowanie dotyczące projektu pojazdu. MPK chce jednak uczestniczyć w jego przygotowaniu, a nie po prostu kupić gotową dokumentację.

Najbardziej prawdopodobny wariant to tramwaj w 100 proc. niskopodłogowy, z trzema wózkami i sześcioma parami drzwi. Wszystko wskazuje też na to, iż będzie to pojazd jednokierunkowy.

Powód jest prosty - pieniądze.

Według prezesa różnica w cenie zakupu, a później także utrzymania tramwaju jedno- i dwukierunkowego może wynosić co najmniej 2 mln zł. MPK zakłada więc, iż tramwaje dwukierunkowe, które Łódź już ma, będą wykorzystywane przede wszystkim tam, gdzie wymagają tego remonty i czasowa organizacja ruchu.

- o ile głównie mamy zaspokoić potrzeby miasta, trzeba brać pod uwagę ekonomię

- podkreśla Papierski.

Plan zakłada, iż prototyp łódzkiego tramwaju powinien wyjechać pod koniec 2028 roku.

Pierwszych pięć tramwajów na kredyt

Kolejny krok ma nastąpić już rok później.

- W 2029 roku może zbudujemy pięć tramwajów

- zapowiada prezes MPK.

I właśnie te pierwsze pojazdy będą kluczowe, bo mają dać łódzkiej spółce referencje. Dopiero z nimi MPK będzie mogło normalnie stawać do postępowań i konkurować z innymi producentami.

Skąd pieniądze? Na początku z banku.

- Potrzebujemy na te pierwsze trzy-pięć sztuk zaciągnąć kredyt. Później na kilka następnych pewnie też będziemy podpierać się kredytem, ale kolejne powinny już mieć źródło finansowania ze środków unijnych

- mówi prezes MPK.

Przychody ze sprzedaży tramwajów miałyby następnie służyć między innymi do spłaty zaciągniętego finansowania.

Według dzisiejszych szacunków wyprodukowanie jednego nowego tramwaju kosztowałoby około 10-12 mln zł. Dla porównania generalny remont starszego pojazdu pochłania około 4 mln zł.

Nawet 15 tramwajów rocznie

Docelowo możliwości Zakładu Techniki mają być znacznie większe niż produkcja kilku pojazdów.

- Zdolność docelowa przy tych warunkach lokalowych, to 10-15 tramwajów rocznie. To nam pozwoli w ciągu 7-8 lat , wymienić tabor niskopodłogowy w mieście Łodzi

- mówi Papierski.

Bo podstawowy cel jest jasny: tramwaje mają powstawać przede wszystkim dla Łodzi.

- Idea jest taka, żeby całkowicie zaspokoić potrzeby miasta Łodzi. o ile jednak z jakichś powodów nie będzie chciało pozyskać tych tramwajów, będziemy stawać w przetargach

- zapowiada prezes.

Papierski nie ukrywa, iż chciałby osobiście doczekać momentu, w którym pierwszy tramwaj zbudowany przez MPK wyjedzie na tory.

- Myślę, iż pokażemy, iż potrafiliśmy zbudować najnowocześniejszy Zakład Techniki i jesteśmy w stanie zrobić najlepszy tramwaj w Polsce. Chyba iż mnie wyrzucą. Ale ja jeszcze chcę zakończyć

przenosiny z Limanowskiego, i chciałbym zobaczyć ten tramwaj

- mówił.

https://tulodz.pl/wiadomosci-lodz/uml-tropi-ai-w-interpelacjach-lodzki-analityk-sprawdzil-tym-samym-narzedziem-pismo-urzedu/1BFVkLNtXtvMDZXJ4xzp