Mostostal Warszawa pozywa GDDKiA. Spór o 152,5 mln zł na S19 Domaradz–Iskrzynia

Zdjęcie: s19 domaradz iskrzynia zerwany kontrakt

GDDKiA kontra Mostostal Warszawa. S19 Domaradz–Iskrzynia

Mostostal Warszawa poinformował o wniesieniu pozwu przeciwko Skarbowi Państwa – Generalnemu Dyrektorowi Dróg Krajowych i Autostrad. Spółka domaga się zapłaty 152,54 mln zł wraz z odsetkami w związku ze sporem dotyczącym realizacji odcinka drogi ekspresowej S19 pomiędzy Domaradzem a Iskrzynią.

Postępowanie sądowe jest konsekwencją konfliktu między wykonawcą a inwestorem dotyczącego realizacji kontraktu na Podkarpaciu.

Spór dotyczy budowy odcinka S19 Domaradz–Iskrzynia

Przedmiotem sporu jest umowa zawarta 7 listopada 2022 roku na zaprojektowanie i budowę około 12,5-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S19 między węzłami Domaradz i Iskrzynia.

Według Mostostalu Warszawa odstąpienie od kontraktu nastąpiło z przyczyn leżących po stronie zamawiającego. Spółka wskazuje na brak współdziałania ze strony Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz konieczność wprowadzenia istotnych zmian projektowych.

Jakie roszczenia obejmuje pozew?

Łączna wartość dochodzonych roszczeń wynosi 152,54 mln zł. Na tę kwotę składają się roszczenia o zapłatę ponad 77,8 mln zł, 30,4 mln zł, 11,2 mln zł oraz 33,2 mln zł. Spółka domaga się również naliczenia odsetek od wskazanych terminów.

Celem pozwu jest także utrzymanie w mocy zabezpieczeń udzielonych wcześniej przez sądy w Rzeszowie i Warszawie.

GDDKiA żąda zwrotu środków z gwarancji

Pod koniec maja 2026 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wystąpiła do Banku Intesa Sanpaolo o wypłatę 30,45 mln zł z gwarancji zaliczki przekazanej wykonawcy na realizację inwestycji.

Mostostal Warszawa uznał to roszczenie za bezpodstawne.

Wcześniej, 21 maja 2026 roku, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad wezwał spółkę do zapłaty 106,33 mln zł z tytułu gwarancji należytego wykonania kontraktu dotyczącego tego samego odcinka trasy S19.

Dlaczego Mostostal Warszawa odstąpił od umowy?

2 kwietnia 2026 roku Mostostal Warszawa poinformował o odstąpieniu od umowy, wskazując na winę inwestora. Spółka argumentowała swoją decyzję brakiem współpracy ze strony GDDKiA, koniecznością przeprojektowania obiektów inżynieryjnych ze względu na odmienne warunki gruntowe oraz decyzją Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska.

Zdaniem wykonawcy wspomniane okoliczności doprowadziły do wzrostu kosztów realizacji inwestycji o około 550 mln zł.

GDDKiA: odstąpienie od umowy było bezskuteczne

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autoststrad nie zgodziła się ze stanowiskiem wykonawcy. Inwestor uznał oświadczenie Mostostalu Warszawa za bezskuteczne i 14 maja 2026 roku sam odstąpił od kontraktu z winy wykonawcy.

GDDKiA zarzuciła spółce porzucenie robót i niewywiązywanie się z obowiązków wynikających z umowy.

Co dalej z inwestycją S19?

Pierwotnie zakończenie budowy odcinka S19 Domaradz–Iskrzynia planowano na 7 czerwca 2026 roku. Trwający spór sądowy pomiędzy wykonawcą a inwestorem oznacza jednak dalsze opóźnienia i konieczność wyłonienia nowego wykonawcy lub wypracowania innego rozwiązania umożliwiającego kontynuację inwestycji.

Odcinek Domaradz–Iskrzynia jest częścią trasy S19, będącej elementem międzynarodowego szlaku Via Carpatia, który ma połączyć kraje Europy Środkowo-Wschodniej i poprawić dostępność komunikacyjną regionu.