Mieszkańcy walczą o niskopodłogowe tramwaje na trasie linii 5. Magistrat odpowiada na zarzuty pasażerów

Wysokie schody, brak dostępności i frustracja pasażerów – mieszkańcy Krakowa skarżą się na trudności z podróżowaniem linią tramwajową nr 5.

Schody na trasie „piątki”

Dla większości pasażerów krakowskiej komunikacji miejskiej wejście do tramwaju to czynność niemal automatyczna. Dla seniorów, osób poruszających się o kulach czy rodziców z dziećmi w wózkach każdy stopień może jednak stanowić barierę nie do pokonania. Do naszej redakcji wciąż napływają sygnały od mieszkańców korzystających z linii tramwajowej nr 5, którzy skarżą się na trudności z dostaniem się do pojazdów. Coraz częściej słychać głosy, iż próżno szukać wygodnych, nowoczesnych tramwajów na tej trasie.

To jednak jedynie głos mieszkańców. Krakowski Magistrat i ZTP stanowczo odpierają zarzuty. Zwróciliśmy się do magistratu z pytaniem, czy to prawda, iż na linii tej kursują wyłącznie pojazdy wysokopodłogowe.

– Z informacji przekazanych przez Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie wynika, iż większość kursów w dni powszednie oraz wszystkie kursy w dni wolne od pracy realizowane są pojazdami całkowicie lub częściowo niskopodłogowymi – przekazał KRKnews Piotr Subik z Wydziału Komunikacji Społecznej UMK.

Pasażerowie skarżą się na wysokie stopnie

Nie zmienia to jednak faktu, iż mimo deklaracji o kursowaniu pojazdów z obniżoną podłogą codzienne doświadczenia mieszkańców pozostają różne. W Internecie co kilka dni pojawiają się posty korzystających z komunikacji miejskiej na tej trasie.

„Czy ktoś mi może wytłumaczyć dlaczego 5 nigdy nie przyjeżdża niskopodłogowa? Ta linia to jakiś ewenement. Nie ważne jaka jest godzina i tak są schody. Jak masz problemy z nogami, to nikogo to nie obchodzi” – czytamy w jednym z takich wpisów.

Zapytaliśmy Zarząd Transportu Publicznego, czy planowane są zmiany w rozkładzie jazdy lub strukturze taboru, które pozwoliłyby na całkowite wyeliminowanie wysokich stopni z linii nr 5.

Tunel ogranicza możliwości zmiany taboru

– Przeanalizowana zostanie możliwość korekty przydziału taboru do poszczególnych linii. w tej chwili jednak całkowite wyeliminowanie pojazdów niedostosowanych do potrzeb osób o ograniczonej mobilności nie jest możliwe. Tramwaje starszego typu nie mogą obsługiwać linii przebiegających przez odcinki tunelowe, co dodatkowo ogranicza możliwość ich wykorzystania na innych trasach – poinformował naszą redakcję Piotr Subik.

Z wypowiedzi urzędników wynika, iż planując zakup nowego taboru, MPK stawia sobie za cel systematyczną poprawę bezpieczeństwa i komfortu pasażerów. Bardzo mocno jest z tym związana kwestia dostępności nowego taboru, przede wszystkim dla osób ze szczególnymi potrzebami.

– MPK jeszcze przed ogłoszeniem przetargu na dostawę nowych tramwajów czy autobusów konsultuje różne rozwiązania z przedstawicielami środowisk reprezentujących osoby z niepełnosprawnościami. Takie spotkania są organizowane m.in. z członkami Zespołu Doradczo-Konsultacyjnego ds. Dostępności Architektonicznej Przestrzeni Publicznej oraz Obiektów Budowlanych dla Osób ze Szczególnymi Potrzebami, który działa w Krakowie. Wszystko po to, aby tabor MPK zapewniał wszystkim pasażerom jak najwygodniejszą podróż – słyszymy w krakowskim magistracie.

Deklaracja przeanalizowania przydziału taboru daje nadzieję na poprawę sytuacji.