Autobus GO Transit na dworcu autobusowym GO w Yorkdale.
Rząd Ontario rozpoczął przegląd działalności Metrolinx, jednej z największych agencji transportowych w prowincji. Jej prezes i dyrektor generalny Michael Lindsay zapewnia jednak, iż kontrola nie będzie oznaczała redukcji stanowisk odpowiedzialnych za obsługę pasażerów.
Przegląd został zarządzony przez przewodniczącego Rady Skarbu Petera Bethlenfalvy’ego i obejmuje także siedem innych instytucji prowincji, między innymi LCBO, WSIB oraz AGCO. Jak wyjaśniły władze, celem jest znalezienie sposobów na usprawnienie działalności i zapewnienie długoterminowej stabilności finansowej.
Michael Lindsay podkreślił, iż Metrolinx już wcześniej rozpoczął działania ograniczające koszty. W ciągu ostatniego roku agencja zrezygnowała z usług około 1200 konsultantów, co ma przynosić oszczędności rzędu 100 milionów dolarów rocznie. Wstrzymano także rekrutację na stanowiska, które nie są niezbędne.
Szef Metrolinx zaznaczył, iż jedyne nowe etaty dotyczą pracowników mających bezpośredni kontakt z pasażerami. Do służby trafiło właśnie 30 nowych funkcjonariuszy ds. bezpieczeństwa pasażerów, którzy rozpoczęli pracę w sieci GO Transit i UP Express.
Minister transportu Ontario Prabmeet Sarkaria stwierdził, iż przeglądy i audyty są normalnym elementem zarządzania dużymi organizacjami. Podkreślił, iż Metrolinx odpowiada za funkcjonowanie GO Transit, UP Express i systemu kart PRESTO, a także realizuje wielomiliardowe inwestycje transportowe, w tym budowę Ontario Line.
Agencja od lat jest jednak krytykowana za rozbudowaną strukturę kierowniczą. Z najnowszego raportu wynika, iż w roku 2025–2026 zatrudniała 135 dyrektorów i członków najwyższego kierownictwa oraz ponad 2300 menedżerów, nadzorujących około 4700 pracowników pierwszej linii.
W minionym roku finansowym Metrolinx osiągnął przychody w wysokości 777,6 miliona dolarów, poniósł wydatki przekraczające 2 miliardy dolarów, a z budżetu prowincji otrzymał dotację operacyjną wynoszącą blisko 1,3 miliarda dolarów. Wyniki przeglądu mają pokazać, gdzie możliwe są dalsze oszczędności bez pogorszenia jakości usług dla pasażerów.
