2 godzin temu
Od czerwca autobusy MCV C127 FC LE, eksploatowane przez ÖBB Postbus, będą wykorzystywane w transporcie regionalnym. To największa jak dotąd flota autobusów wodorowych w Austrii.
Zakup autobusów i budowa stacji tankowania były możliwe dzięki projektowi „DeCarB – Dekarbonizacja Karyntii w transporcie autobusowym”, inicjatywie kraju związkowego Karyntia. Projekt jest realizowany wspólnie przez kraj związkowy Karyntia oraz szerokie konsorcjum partnerów, w tym Stowarzyszenie Transportowe Karyntii, Gutmann, Kelag i Postbus. Celem jest zrównoważona integracja bezemisyjnych technologii napędowych z regularną eksploatacją – choćby na obszarach, gdzie transport publiczny charakteryzuje się dużymi odległościami, trudną topografią i napiętymi harmonogramami.
– To, co osiągnęliśmy wspólnie, w ramach silnego sojuszu w Karyntii, to o wiele więcej niż pojedynczy projekt flotowy: oddając do użytku 35 nowych autobusów wodorowych, pokazujemy, iż bezemisyjna mobilność jest gotowa do codziennego użytku w transporcie regionalnym. Ten projekt to istotny kamień milowy i pionierski krok dla przyszłych projektów w lokalnym transporcie publicznym – mówi Alfred Loidl, członek zarządu ÖBB Postbus.
Autobusy będą kursować na trasach regionalnych i międzymiastowych, m.in. w dolinie Dolnej Drawy, wokół jezior Faak i Ossiacher See, w dolinach Gegendtal i Rosental oraz w rejonie Wernberg. Dzięki zasięgowi do 400 kilometrów na jednym baku, autobusy wodorowe mają znacznie większy zasięg i idealnie nadają się na długie i wymagające trasy w codziennej eksploatacji.
– Jesteśmy niezmiernie zadowoleni, iż nasza koncepcja wodorowo-elektryczna do regularnego transportu w trudnym terenie przekonała kierownictwo austriackiej firmy Postbus i chcielibyśmy skorzystać z okazji, aby serdecznie im podziękować za zaufanie, jakim nas obdarzyli – powiedział Pierre Dellori, dyrektor zarządzający MCV Deutschland GmbH.
Model C127 FC LE łączy zalety koncepcji niskopodłogowej z napędem wodorowo-elektrycznym, co jest nowością na rynku przewozów międzymiastowych.
Mocny silnik elektryczny zapewnia płynną jazdę i szybkie poruszanie się po autostradach, z dużym zapasem mocy na podjazdach. Dzięki stosunkowo dużej baterii o mocy 117 kWh, ogniwu paliwowemu o mocy 100 kW i około 40 kg wodoru, C127 FC LE osiąga nowy wymiar zasięgu.
Układ siedzeń jest zoptymalizowany pod kątem transportu międzymiastowego i w wersji dla autobusów pocztowych oferuje 41 wygodnych miejsc siedzących oraz 27 miejsc stojących. Podobnie jak znane warianty niskopodłogowe, C127 FC LE oferuje również możliwość zastosowania opon 275/70 R22.5 lub 295/80 R22.5.
C127 FC LE doskonale nadaje się do transportu międzymiastowego, zwłaszcza tam, gdzie wdrożenie infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych jest trudne lub gdzie wymagany jest bardzo duży zasięg w połączeniu z długim czasem pracy i krótkimi przestojami.
