Kiedy znów ruszy budowa tunelu średnicowego w Łodzi? Padły konkretne terminy i ważne deklaracje

W sierpniu ruszy wybór wykonawcy

Podczas konferencji prasowej w Łodzi minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował, iż zakończył się dialog techniczny z największymi i najbardziej doświadczonymi firmami zajmującymi się budową tuneli w Polsce.

- W przyszłym miesiącu, w sierpniu, przystąpimy już do bezpośredniego wyłonienia wykonawcy, który dokończy budowę tunelu średnicowego w Łodzi. To bardzo dobra wiadomość. Wiemy, jak trudna jest to inwestycja, z wieloma utrudnieniami przede wszystkim dla mieszkańców, ale także dla miasta i przedsiębiorców. Ta budowa powinna zakończyć się już w 2021 roku

- powiedział minister.

Jak podkreślił, PKP PLK zostały zobowiązane do jak najszybszego zakończenia inwestycji.

- Rozpoczęliśmy nie tylko zmiany organizacyjne, pożegnaliśmy się z firmą, która nie była w stanie realizować tej inwestycji, ale także zmieniliśmy prawo. Dziś wiemy, iż jesteśmy na dobrej drodze do tego, aby wybudować ten tunel i zakończyć historię, która już dawno powinna się zakończyć

- dodał Klimczak.

Poprzedni wykonawca nie ułatwia zakończenia sprawy

Jak wyjaśnił Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych, wciąż trwa proces inwentaryzacji po odstąpieniu od umowy z poprzednim wykonawcą.

- Wykonawca tego procesu nie ułatwia. Złożył wniosek do sądu o wyznaczenie dodatkowego biegłego, który ma uczestniczyć w procesie inwentaryzacyjnym. My prowadzimy proces inwentaryzacji wynikający z kontraktu, równolegle realizowane są także prace z udziałem zewnętrznego biegłego

- powiedział.

Jak podkreślił, mimo tych problemów formalności są już na finiszu.

- Ten proces jest na ukończeniu, natomiast nie wpływa na inne punkty programu, które realizujemy. Od naszego ostatniego spotkania nastąpiły ważne decyzje formalne. Wojewoda wydał decyzję o zajęciu rzeczy ruchomej z rygorem natychmiastowej wykonalności. Ta decyzja formalnie przyznała PKP Polskim Liniom Kolejowym prawo do dysponowania tarczą

- wyjaśnił Mochocki.

Dodał, iż została również wydana decyzja modyfikująca wcześniejszą decyzję lokalizacyjną. Dzięki niej nieruchomości, pod którymi w tej chwili znajduje się tarcza, z mocy prawa stały się własnością PKP Polskich Linii Kolejowych. w tej chwili trwa ich wycena prowadzona przez rzeczoznawcę wyznaczonego przez wojewodę. Jak podkreślił Marcin Mochocki, proces odbywa się w ścisłej współpracy z mieszkańcami, którzy mają możliwość wskazywania rzeczoznawcy wszystkich elementów podlegających wycenie.

- Nie mamy jeszcze wyników, ale jako PKP Polskie Linie Kolejowe wielokrotnie deklarowałem, iż nie mamy zamiaru odwoływać się ani dyskutować z wynikami wyceny rzeczoznawcy wyznaczonego przez wojewodę

- podkreślił Mochocki.

Nowy wykonawca jeszcze w tym roku

PKP PLK podtrzymują, iż wybór firmy, która dokończy budowę tunelu, ma nastąpić jeszcze w tym roku.

- Jak wspomniał minister, w sierpniu, po zakończeniu konsultacji rynkowych, rozpoczynamy oficjalny dialog z wykonawcami w zakresie postępowania na dokończenie drążenia. Zakładamy, iż ten dialog będziemy w stanie zakończyć w ciągu trzech do czterech miesięcy. W związku z tym wykonawcę drążenia mamy zamiar mieć jeszcze w tym roku. Z nim będą przebiegały szczegółowe uzgodnienia w zakresie harmonogramu wznowienia drążenia

- powiedział Mochocki.

Jak wyjaśnił, pierwszym zadaniem nowego wykonawcy będzie doprowadzenie tarczy do szybu serwisowego.

- Chcemy, żeby nastąpiło to jeszcze w tym roku albo na początku 2027 roku, żeby jak najszybciej przeprowadzić kompleksowy serwis i ruszyć dalej z drążeniem

- dodał.

Czy tarcza jest sprawna?

Podczas konferencji padło również pytanie o stan techniczny tarczy TBM, która od miesięcy pozostaje pod ziemią. Pojawiły się bowiem sugestie, iż nie jest zdolna drążyć dalej.

- Dokonywaliśmy technicznych obrotów tarczy, więc potwierdzamy jej mechaniczne funkcjonowanie. Jednoznaczne potwierdzenie jej umiejętności dalszego drążenia będzie w momencie, kiedy ta tarcza ruszy. Na dzisiaj wszystkie elementy serwisowe realizujemy z naszym wykonawcą, pracuje też podwykonawca do opieki serwisowej tarczy. Na ten moment nie mamy przesłanek, żeby mówić, iż będziemy zmieniać sposób dalszego drążenia tunelu

- powiedział Marcin Mochocki.

Co z kamienicami przy al. 1 Maja?

Nie zabrakło również pytania o przyszłość kamienic przy al. 1 Maja 19, 21 i 23 oraz przy ul. Próchnika 44.

Jak poinformował przedstawiciel PKP PLK, uzgodnienia z samorządem i konserwatorem zabytków są już w zasadzie zakończone.

- Same formalne wnioski dotyczące wyburzenia i skali wyburzenia będziemy musieli ustalać z wybranym wykonawcą

- powiedział.

Oznacza to, iż decyzje dotyczące ewentualnych wyburzeń zapadną dopiero po wyborze firmy, która będzie kontynuowała budowę tunelu średnicowego.

https://tulodz.pl/wiadomosci-lodz/kiedys-byla-tu-fabryka-ponczoch-za-chwile-bedzie-tu-zupelnie-cos-innego-tak-zmienilo-sie-to-miejsce-w-centrum-lodzi-foto/5NTbvRKEL2vNyCm3u7W4