6 godzin temu
Kolejarze kończą prace przy budowie nowego, 180-metrowego przejścia podziemnego na modernizowanej stacji Warszawa Gdańska. Do pracy przystąpili też artyści, którzy malują murale przedstawiające historię kolei i Warszawy. Przejście na dworcu ma zostać otwarte w maju tego roku.
Do wnętrza tunelu, na którego ścianach powstaje wyjątkowe dzieło, zajrzał reporter Polskiego Radia RDC.
Hołd dla kolei i Warszawy
Korytarz przejścia i prowadzące do niego schody są już wyłożone szaro-beżowymi płytkami. „Aktualnie artyści malują na ścianach murale, które zajmą łącznie powierzchnię 550 metrów kwadratowych. Obrazy przedstawiają historię kolei i Warszawy. Na każdej ze ścian pojawią się charakterystyczne zdjęcia z różnych epok – lat 20., 40., 60. oraz współczesności” – przekazała Polskiej Agencji Prasowej rzeczniczka prasowa PKP PLK Anna Znajewska.
Na największej ścianie znajdzie się kolaż łączący wizerunki ze wszystkich okresów. Malunki będą przedstawiać zarówno architekturę (m.in. dawny Dworzec Warszawsko-Wiedeński, powojenne perony, modernistyczne obiekty, współczesne ujęcia Dworca Centralnego), jak i ludzi różnych pokoleń: pasażerów, robotników i spacerowiczów. Mural będzie zabezpieczony przed zabrudzeniem i zniszczeniem specjalną powłoką. W przejściu zostanie również uruchomiony monitoring.
Modernizacja Warszawy Gdańskiej
Modernizacja Warszawy Gdańskiej to nie tylko budowa nowego przejścia. Na peronach nr 3 i 4 kolejarze zamontowali schody ruchome oraz windy. Perony mają nowe wiaty, a także nowoczesne wyświetlacze, nagłośnienie i monitoring.
Kolejarze pracują również na peronie nr 2 – planują oddać go do użytkowania 16 marca. Ukończono także prace nad zadaszeniem przy wejściu do tunelu od strony ul. Słomińskiego. Od strony ul. ks. Romana Indrzejczyka porządkowany jest teren wokół nowo wybudowanego wejścia do przejścia podziemnego. Wejście do tunelu od strony Żoliborza, przy ul. ks. Romana Indrzejczyka, będzie wyposażone w schody oraz windę. Po drugiej stronie tunel połączy się z istniejącym przejściem prowadzącym do budynku dworca i metra. Na perony nr 2, 3 i 4 będzie można dostać się schodami ruchomymi, tradycyjnymi oraz windami.
Rozbudowa stacji kolejowej Warszawa Gdańska jest częścią większego programu związanego m.in. z planowaną przebudową linii średnicowej i stacji Warszawa Wschodnia.
