Elektryczny autobus przegubowy dla BRT

Alexander Dennis i Volvo Buses w zbadają możliwości realizacji projektu elektrycznego autobusu przegubowego przypominającego tramwaj, przeznaczonego dla systemu szybkiego transportu w Wielkiej Brytanii.

Autobus ten ma wspierać rozwiązania szybkiego transportu o dużej pojemności i zerowej emisji spalin, przy niższych wymaganiach infrastrukturalnych.

W ramach studium wykonalności Volvo Buses udostępniło firmie Alexander Dennis przegubowe podwozie BZL Electric, aby ocenić, jak można je połączyć z wiedzą inżynieryjną i możliwościami produkcyjnymi firmy w Wielkiej Brytanii, tworząc nową konstrukcję nadwozia Enviro Max. Przegubowe podwozie to wariant o większej pojemności, będący rozwinięciem sprawdzonej sztywnej platformy BZL Electric firmy Volvo.

Paul Davies, prezes i dyrektor zarządzający Alexander Dennis, powiedział: – Ta analiza wykonalności daje nam możliwość rozważenia, w jaki sposób nasze doświadczenie w projektowaniu i budowie autobusów można połączyć z technologią podwozi elektrycznych Volvo Buses.

Zaprojektowane z myślą o zastosowaniach miejskich i międzymiastowych o dużej pojemności, przegubowe podwozie Volvo BZL Electric umożliwia uzyskanie całkowitej długości pojazdu wynoszącej około 18 metrów w proponowanej konfiguracji nadwozia Enviro Max o DMC 30 000 kg.

Napęd autobusu stanowi dwusilnikowym układem Volvo EPT802, generujący moc do 400 kW i moment obrotowy 850 Nm oraz dwubiegowa zautomatyzowana skrzynia biegów. Podwozie może być wyposażone w maksymalnie 12 baterii litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) o pojemności 530 kWh, z opcjami ładowania obejmującymi gniazda CCS2 o mocy do 250 kW i pantografy OppCharge o mocy do 450 kW.

Nadwozie Alexander Dennis Enviro Max rozszerzy sprawdzone zalety konstrukcji rodziny Enviro o rozwiązanie szybkiego transportu, umożliwiając operatorom korzystanie z doskonałego dostępu do obsługi serwisowej i części zamiennych.

Volvo Buses i Alexander Dennis od dawna współpracują na brytyjskim rynku autobusowym, między innymi pracując nad piętrowym autobusem Enviro400XLB o dużej pojemności, zbudowanym na podwoziu Volvo B8L.