Kończą się prace związane z przebudową ulicy Stawowej na odcinku od Ronda G. Kufel do Ronda Ofiar Katynia. Dzięki inwestycji w tej części miasta zrobi się bezpieczniej, a zmiany w organizacji ruchu ujednolicą rozwiązania w strefie „Tempo 30”. Na ten tydzień zaplanowano prace wykończeniowe oraz odbiory. Wprowadzone rozwiązania były konsultowane z Radami Osiedli Wilczak-Jary oraz Błonie. Prosimy kierowców o zwracanie szczególnej uwagi na nowe oznakowanie.
Umowa, opiewająca na ponad 670 tys. zł., zakładała przebudowę ulicy Stawowej na odcinku od Ronda G. Kufel do Ronda Ofiar Katynia oraz budowę chodnika. Zmiany na tej ulicy uspokajają ruch, w szczególności ograniczają prędkość poruszających się tam pojazdów. Na skrzyżowaniu ul. Stawowej z ul. Lotników powstało minirondo z przejezdną wyspą centralną. Jezdnia ul. Stawowej została zawężona, dzięki czemu po jej południowej stronie powstały dodatkowe miejsca parkingowe. Zamontowaliśmy także wyspowe progi zwalniające, które fizycznie ograniczają prędkość przejazdu. Podczas modernizacji wydłużyliśmy też znajdujący się po północnej stronie ulicy peron przystankowy (przed Rondem im. Grażyny Kufel). Istniejące przejście dla pieszych, zlokalizowane pomiędzy szkołą a cmentarzem, zostało doposażone w płytki ułatwiające orientację osobom niedowidzącym i niewidomym. Zastosowane zostaną także znaki na podkładzie fluoroscencyjnym, który jest lepiej widoczny dla kierowców.
W celu uspokojenia ruchu rozszerzymy strefę ograniczonej prędkości 30 km/h o ul. Stawową, Lotników, Czerwonego Krzyża oraz Huzarską. Na ul. Średzkiej oraz Janickiego wprowadzimy strefy zamieszkania z wyznaczonymi miejscami postojowymi. Na ul. Wilczej, Jasnogórskiej. Księżycowej oraz Wrzesińskiej oznakowanie zostanie zaktualizowane oraz uzupełnione. W ciągu ul. Czerwonego Krzyża zostaną wprowadzone skrzyżowania równorzędne. Zmiany były konsultowane z Radami Osiedli Wilczak-Jary oraz Błonie, a ich celem jest poprawa bezpieczeństwa oraz ujednolicenie rozwiązań w strefie ograniczonej prędkości.
Planujemy wprowadzenie nowej organizacji ruchu 13 sierpnia. Termin ten może ulec zmianie w przypadku wystąpienia opadów deszczu, które uniemożliwią wykonanie docelowego oznakowania poziomego.
Zasady w przypadku przejezdnej wyspy
Przejezdne wyspy lub inaczej minironda są stosowane powszechnie w celu uspokojenia ruchu, zwiększenia przepustowości wlotów podporządkowanych oraz poprawy bezpieczeństwa na skrzyżowaniach znajdujących się na osiedlowych drogach. Obowiązują na nich takie same zasady ruchu drogowego, jak na klasycznych rondach, o czym informują znaki A-7 (ustąp pierwszeństwa przejazdu) występujące łącznie ze znakami C-12 (ruch okrężny). Pierwszeństwo ma pojazd znajdujący się na rondzie. Dzięki przejezdnej wyspie (zabruk) minironda nie ograniczają przejazdu autobusów oraz samochodów ciężarowych. Pojazdy te mogą przejeżdżać po pierścieniu wewnętrznym.
W Bydgoszczy takie rozwiązanie wprowadzono kilka lat temu na skrzyżowaniu ulic S. Leszczyńskiego i T. Czackiego, a w tej chwili powstaje również na skrzyżowaniu Al. Marszałka J. Piłsudskiego oraz ul. Swobodnej.
Na odcinku od Ronda Grażyny Kufel do ul. ks. J. Schulza naprawy gwarancyjne
Zakończyły się również prace w ramach gwarancji na odcinku ulicy Stawowej od Ronda Grażyny Kufel do ul. ks. J. Schulza. Naprawa polegała na wymianie materiału na trwalszy i złagodzeniu profilu progów. Za pierwszym razem została zastosowana kostka betonowa, natomiast nowe progi wykonane są z kamienia naturalnego.
