Droga S1 na Zwardoń z nowymi Miejscami Obsługi Podróżnych

Kierowcy jadący drogą S1 w stronę granicy ze Słowacją zyskają nowoczesne Miejsca Obsługi Podróżnych. Katowicka firma TRAKT zaprojektuje dwa obiekty między Żywcem a Węgierską Górką. Umowa o wartości ponad 1,4 mln zł została oficjalnie podpisana.

Zapowiedzi stały się faktem. Umowa na projekt S1 podpisana

Jeszcze w pierwszej połowie października informowaliśmy na portal TVS.pl o rozstrzygnięciu przetargu na projekt MOP-ów na trasie S1. Zgodnie z wcześniejszymi deklaracjami Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad sfinalizowała procedury. Formalności dopełniono i podpisano umowę z biurem projektowym TRAKT z Katowic.

Projektanci mają 26 miesięcy na przygotowanie kompletnej dokumentacji budowlanej i wykonawczej oraz zdobycie niezbędnych decyzji, w tym zezwolenia ZRID. Katowicka spółka będzie również wspierać GDDKiA podczas wyłaniania wykonawcy prac w terenie. Zgodnie z planem pierwsze roboty budowlane ruszą w latach 2029–2030.

fot. Paweł Klarecki, GDDKiA

Ładowarki, place zabaw i rampy do odśnieżania tirów

Planowane obiekty powstaną między węzłami Żywiec Browar i Węgierska Górka. Inwestycja znacząco podniesie komfort podróżnych na kluczowej trasie transgranicznej w kierunku Zwardonia. Architekci uwzględnią również rezerwę terenu pod planowaną w przyszłości rozbudowę S1 o drugą jezdnię.

W ramach projektu zaplanowano konkretne udogodnienia:

• Stacje ładowania aut elektrycznych oraz miejsca dla pojazdów z ładunkami niebezpiecznymi.

• Rampy do odśnieżania ciężarówek oraz stanowiska do kontroli i ważenia pojazdów dla branży transportowej.

• Zadaszone wiaty, toalety z prysznicami oraz ogrodzone place zabaw dla najmłodszych.

• Instalacje OZE zmniejszające zużycie prądu oraz oświetlenie włączone do Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem.

Orientacyjna lokalizacja planowanych MOP na odcinku S1 Bielsko-Biała – Przybędza

Warto wiedzieć. Dlaczego ta inwestycja jest ważna?

Odcinek trasy S1 na południe od Żywca to jeden z kluczowych szlaków tranzytowych łączycych nasz region ze Słowacją.

• Odpowiednio rozmieszczone MOP-y są niezbędne, by kierowcy zawodowi mogli bezpiecznie odbywać obowiązkowe przerwy w trasie.

• Specjalne rampy do usuwania lodu z naczep tirów to odpowiedź na odwieczny problem zagrażających bezpieczeństwu brył lodu spadających z ciężarówek w okresie zimowym.

• Ostateczną liczbę miejsc parkingowych poznamy po zakończeniu prac nad dokumentacją techniczną.

źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów GDDKiA O/Katowice