Czy leci z nami pilot? Kto w firmie odpowiada za czas, od którego zależy infrastruktura krytyczna.

Zdjęcie: Kto w firmie odpowiada za czas?


Według danych Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA) w latach 2024–2025 odnotowano ponad 71 tys. zgłoszonych przypadków zakłóceń systemów nawigacji satelitarnej GNSS. W samym sektorze lotniczym liczba incydentów związanych ze spoofingiem – czyli celowym emitowaniem fałszywych danych czasowych i lokalizacyjnych w celu oszukania systemów odbiorczych – w latach 2023-2025 wzrosła o 193 proc.. Problem sięga poza transport morski czy lotniczy. Od precyzyjnego sygnału czasu dostarczanego m.in. przez systemy satelitarne zależą dziś również telekomunikacja, energetyka, finanse, logistyka i wiele innych kluczowych procesów gospodarki.