Budowa S19 Rzeszów–Babica. Karpatka wydrążyła już 512 metrów tunelu

Zdjęcie: tunel s19 rzeszów babica

S19 Rzeszów–Babica: 512 metrów drugiej nitki tunelu już wydrążone

Drążenie drugiej nitki tunelu na odcinku drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe – Babica postępuje. Maszyna TBM „Karpatka” wydrążyła już 512 metrów prawej nitki, co odpowiada ponad 23 proc. całej długości tunelu.

Druga nitka tunelu S19 coraz bliżej końca

Po zakończeniu pierwszego etapu prac TBM „Karpatka” została przygotowana do ponownego użycia. Maszyna, która wcześniej wydrążyła pierwszą nawę tunelu, została obrócona i rozpoczęła pracę w przeciwnym kierunku.

Drążenie drugiej nitki rozpoczęło się 17 czerwca. W pierwszej kolejności wykonano 14-metrowy odcinek przygotowawczy, a następnie maszyna rozpoczęła adekwatne drążenie tunelu.

Obecnie „Karpatka” ma na swoim koncie 512 metrów wydrążonej prawej nitki.

Ponad 2,2 km tunelu na trasie S19

Tunel jest jednym z najtrudniejszych elementów budowanego odcinka S19 Rzeszów Południe – Babica. Dwunawowy obiekt będzie miał ponad 2,2 km długości, a każda z naw będzie przeznaczona dla jednego kierunku ruchu.

Cały odcinek drogi ekspresowej objęty inwestycją ma około 10 km długości. Po jego ukończeniu nowa trasa ma poprawić bezpieczeństwo oraz skrócić czas przejazdu w regionie.

Pierwsza nitka tunelu została już wydrążona

Prace przy pierwszej nitce tunelu zakończyły się w grudniu ubiegłego roku. Drążenie wymagało dostosowania technologii do trudnych warunków gruntowych.

W trakcie prac wykonawcy napotkali między innymi obecność metanu. Spowodowało to konieczność czasowego zatrzymania robót oraz zastosowania dodatkowych rozwiązań zabezpieczających.

Po zakończeniu pierwszego etapu TBM „Karpatka” została obrócona i wykorzystana do drążenia drugiej nawy.

Tunel S19 będzie wyposażony w systemy bezpieczeństwa

Projekt przewiduje szereg rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo kierowców korzystających z tunelu.

W jego wnętrzu powstanie 15 przejść poprzecznych między nawami, a także dodatkowy przejazd awaryjny. Zaplanowano również systemy techniczne wspierające obsługę tunelu.

Obie jezdnie zostaną przystosowane do ruchu dwupasmowego i wyposażone w pas awaryjny.

Tubingi do tunelu powstają w Lutoryżu

Prefabrykowane segmenty betonowej obudowy tunelu, czyli tubingi, produkowane są w specjalnej hali zlokalizowanej w Lutoryżu.

Produkcja elementów bezpośrednio na miejscu ogranicza konieczność ich transportowania i usprawnia prowadzenie prac związanych z drążeniem tunelu.

Teren prefabrykacji został również powiązany z przyszłą funkcją tego miejsca jako Miejsca Obsługi Podróżnych.

Ponad 3 mld zł na odcinek S19 Rzeszów Południe – Babica

Kontrakt na realizację odcinka S19 Rzeszów Południe – Babica został podpisany w 2020 roku. Początkowa wartość umowy wynosiła 2,23 mld zł, jednak w wyniku późniejszych zmian wzrosła do około 3,039 mld zł.

Jedna z ostatnich korekt dotyczyła zwiększenia limitu waloryzacji kontraktu z 15 do 27 proc. wartości netto umowy.

S19 Rzeszów – Babica ważna dla południa Podkarpacia

Budowany odcinek S19 jest ważnym elementem sieci dróg ekspresowych w południowo-wschodniej Polsce. Po zakończeniu inwestycji trasa ma poprawić połączenie Rzeszowa z południem regionu oraz zwiększyć komfort podróżowania w kierunku granicy ze Słowacją.

Drążenie drugiej nitki przez TBM „Karpatka” to kolejny etap budowy jednego z najbardziej wymagających obiektów infrastrukturalnych na Podkarpaciu. Wydrążone 512 metrów oznacza, iż maszyna pokonała już ponad 23 proc. długości drugiej nawy tunelu.