Budowa S19 Rzeszów – Babica
Drążenie drugiej nawy tunelu na odcinku drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe – Babica przekroczyło kolejny istotny etap. Maszyna TBM Karpatka wydrążyła już 1000 metrów tunelu.
To oznacza, iż podczas prac wykorzystano 500 pierścieni obudowy, składających się łącznie z 5000 betonowych elementów.
S19 Rzeszów – Babica. Kilometr drugiej nawy tunelu gotowy
TBM Karpatka kontynuuje drążenie drugiej nawy tunelu powstającego w ramach budowy drogi ekspresowej S19 na odcinku Rzeszów Południe – Babica. Maszyna pokonała już 1000 metrów, a za postępem prac idzie montaż kolejnych elementów konstrukcyjnych zabezpieczających ściany tunelu.
Na wykonanym odcinku zamontowano 500 pierścieni obudowy, do których produkcji wykorzystano łącznie 5000 prefabrykowanych elementów betonowych, nazywanych tubingami. To właśnie z nich powstaje obudowa tunelu podczas pracy maszyny TBM.
Drążenie drugiej nawy rozpoczęło się 17 czerwca 2026 roku. Wcześniej wykonano 14-metrowy odcinek przygotowawczy, po którym rozpoczęły się adekwatne prace.
TBM Karpatka drąży tunel S19. Pierwsza nawa już ukończona
Karpatka została wykorzystana również podczas budowy pierwszej nawy tunelu. Po zakończeniu tego etapu maszynę obrócono i przygotowano do drążenia drugiej części obiektu.
Drążenie pierwszej nawy zakończyło się w grudniu 2025 roku. Roboty prowadzono w wymagających warunkach geologicznych, co wymagało dostosowania technologii i organizacji prac.
Tunel na S19 pod Rzeszowem będzie miał ponad 2,2 km
Tunel jest jednym z najważniejszych i najbardziej skomplikowanych elementów budowanego odcinka drogi ekspresowej S19. Powstaje jako obiekt dwunawowy o długości ponad 2,2 km. Każda nawa będzie obsługiwać ruch w jednym kierunku.
Cały odcinek S19 Rzeszów Południe – Babica ma około 10,3 km długości. Inwestycja obejmuje budowę drogi ekspresowej wraz z obiektami inżynierskimi i infrastrukturą towarzyszącą.
Budowa tunelu S19. Metan wymusił zmiany w technologii prac
Jednym z problemów, z którymi musiał zmierzyć się wykonawca, było występowanie metanu w rejonie tunelu. Konieczne stało się wprowadzenie dodatkowych rozwiązań technicznych oraz dostosowanie technologii prowadzenia robót.
Warunki geologiczne wpłynęły zarówno na sposób realizacji inwestycji, jak i na harmonogram prac.
Bezpieczeństwo w tunelu S19. Zaplanowano 15 przejść poprzecznych
Tunel zostanie wyposażony w rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo kierowców. Projekt przewiduje 15 przejść poprzecznych łączących obie nawy oraz dodatkowy przejazd awaryjny.
W obiekcie znajdą się także systemy techniczne odpowiedzialne między innymi za bezpieczeństwo i obsługę tunelu. Obie jezdnie będą miały po dwa pasy ruchu oraz pas awaryjny.
Betonowe elementy obudowy tunelu S19 powstają w Lutoryżu
Betonowe prefabrykaty wykorzystywane do budowy obudowy tunelu powstają w specjalnie przygotowanej hali w Lutoryżu. Elementy te, nazywane tubingami, są montowane podczas drążenia przez maszynę TBM.
Produkcja w pobliżu placu budowy ogranicza konieczność transportowania prefabrykatów na większe odległości i pozwala na sprawniejsze dostarczanie kolejnych segmentów. Teren prefabrykacji został również powiązany z przyszłą funkcją tego obszaru jako Miejsca Obsługi Podróżnych.
Ile kosztuje budowa S19 Rzeszów Południe – Babica?
Umowę na realizację odcinka S19 Rzeszów Południe – Babica podpisano w 2020 roku. Początkowa wartość kontraktu wynosiła 2,23 mld zł. Po późniejszych zmianach wzrosła do około 3,039 mld zł.
Jedna z korekt umowy dotyczyła zwiększenia limitu waloryzacji z 15 do 27 proc. wartości netto kontraktu.
S19 Rzeszów – Babica. Kiedy kierowcy pojadą nową trasą?
Obecny termin zakończenia inwestycji przypada na 7 stycznia 2028 roku. Pierwotnie odcinek miał być gotowy w 2026 roku.
Na przesunięcie harmonogramu wpłynęły przede wszystkim problemy związane z występowaniem metanu oraz konieczność wprowadzenia zmian technicznych i dostosowania technologii drążenia tunelu.
Znaczenie miały również dodatkowe badania i prace archeologiczne przy południowym portalu tunelu. Zakres tych prac rozszerzono z kilkunastu arów do ponad 7 hektarów. Na termin realizacji wpłynęło także wolniejsze od zakładanego tempo drążenia.
Via Carpatia na Podkarpaciu. S19 połączy Rzeszów z południem regionu
Odcinek Rzeszów Południe – Babica jest częścią drogi ekspresowej S19, która stanowi element międzynarodowego szlaku Via Carpatia. Po zakończeniu budowy trasa ma poprawić połączenie Rzeszowa z południową częścią województwa podkarpackiego oraz ułatwić podróże w kierunku granicy ze Słowacją.
Wydrążenie pierwszego kilometra drugiej nawy tunelu to kolejny etap prac przy jednej z najbardziej wymagających inwestycji drogowych na Podkarpaciu. Za tym wynikiem stoją 500 pierścieni i 5000 betonowych elementów obudowy zamontowanych przez maszynę TBM Karpatka.
