Najdłuższy most na Podkarpaciu powstaje w Stalowej Woli
Budowa nowego mostu na rzece San w Stalowej Woli wkracza w decydującą fazę. Jedna z największych inwestycji drogowych na Podkarpaciu ma zostać oddana do użytku w ciągu najbliższych miesięcy. Nowa przeprawa będzie najdłuższym mostem na Podkarpaciu i jednym z najdłuższych tego typu obiektów w Polsce.
Najdłuższy most na Podkarpaciu
Nowy most w Stalowej Woli będzie miał około 1760 metrów długości. Po zakończeniu budowy stanie się najdłuższym mostem w województwie podkarpackim w ciągu dróg wojewódzkich, a pod względem długości znajdzie się w ścisłej czołówce polskich przepraw.
Przeprawa połączy Stalową Wolę z terenami położonymi po drugiej stronie Sanu, w kierunku gminy Pysznica. Inwestycja ma również poprawić połączenie z dalszą siecią dróg regionu.
Budowa mostu w Stalowej Woli na ostatniej prostej
Prace przy konstrukcji mostu są już mocno zaawansowane. W ostatnim czasie inwestycja była przedmiotem wizyty roboczej, podczas której oceniono postęp prowadzonych robót. w tej chwili wykonawcy koncentrują się na kolejnych elementach konstrukcji oraz pracach związanych z przygotowaniem całej trasy do przyszłego użytkowania.
Zakończenie inwestycji planowane jest na 2026 rok. Kierowcy mają skorzystać z nowej przeprawy w ciągu najbliższych miesięcy.
Most będzie częścią nowej drogi wojewódzkiej
Budowa samego mostu to tylko część całego przedsięwzięcia. Inwestycja obejmuje również budowę i rozbudowę odcinka drogi wojewódzkiej nr 855 o długości około 4,6 km.
W ramach zadania powstają także:
- most przez rzekę San,
- przeprawa przez rzekę Bukowa,
- trzy wiadukty drogowe,
- przepusty,
- nowe odcinki dróg,
- chodniki,
- ciągi pieszo-rowerowe,
- oświetlenie,
- zjazdy i dodatkowe jezdnie,
- elementy zabezpieczające przejścia dla zwierząt,
- przebudowana infrastruktura techniczna,
- przebudowany wał przeciwpowodziowy.
Całość ma stworzyć nowe połączenie drogowe, które odciąży istniejącą infrastrukturę i poprawi komunikację w tej części regionu.
Nowoczesna konstrukcja mostu nad Sanem
Most został zaprojektowany jako konstrukcja składająca się z kilku części. Wśród nich znajdują się estakada południowa, most główny, estakada dojazdowa oraz estakada północna.
Główna część przeprawy wykorzystuje technologię extradosed, łączącą rozwiązania charakterystyczne dla mostów belkowych sprężonych oraz konstrukcji wantowych. Obiekt posiada również dwa pylony.
Podczas budowy wykorzystywana jest także technologia szalunku przejezdnego MSS. To rozwiązanie stosowane stosunkowo rzadko w Polsce. Pozwala na przesuwanie specjalnego deskowania wzdłuż osi mostu i wykonywanie kolejnych fragmentów konstrukcji.
Tysiące ton betonu i stali
Skala inwestycji jest ogromna. Do budowy całego obiektu ma zostać wykorzystanych ponad 40 tys. metrów sześciennych betonu oraz około 7 tys. ton stali zbrojeniowej.
W ramach prac zastosowano również prefabrykowane pale o łącznej długości około 20 kilometrów.
Parametry konstrukcji oraz zastosowane technologie sprawiają, iż budowa mostu należy do najbardziej wymagających przedsięwzięć infrastrukturalnych realizowanych w tej chwili w regionie.
Inwestycja za blisko 400 mln zł
Całkowita wartość projektu wynosi około 398 mln zł. Znaczną część kosztów pokrywa dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, które przekracza 302 mln zł. Pozostałe środki pochodzą z budżetu województwa podkarpackiego.
Inwestycja realizowana jest w ramach programu „Mosty dla Regionów”.
Nowa przeprawa ma zmienić komunikację w Stalowej Woli
Nowy most ma znaczenie nie tylko dla mieszkańców Stalowej Woli. Przeprawa poprawi połączenia komunikacyjne także dla mieszkańców okolicznych gmin i miejscowości.
Nowa trasa ma usprawnić codzienne dojazdy, poprawić płynność ruchu oraz stworzyć lepsze połączenie z rozwijającą się siecią dróg szybkiego ruchu.
Szczególne znaczenie będzie miało również powiązanie nowego układu drogowego z planowanymi i istniejącymi trasami w regionie.
Most na Sanie coraz bliżej otwarcia
Budowa nowej przeprawy w Stalowej Woli weszła w końcowy etap. Po zakończeniu wszystkich prac i uzyskaniu wymaganych odbiorów kierowcy będą mogli korzystać z nowego połączenia.
Most o długości około 1,76 km ma stać się jednym z najbardziej charakterystycznych obiektów infrastrukturalnych na Podkarpaciu. Inwestycja za blisko 400 mln zł ma jednocześnie poprawić komunikację w Stalowej Woli i okolicznych gminach oraz stworzyć nowe możliwości rozwoju transportowego tej części regionu.
