Czy autobus miejski może doprowadzić do zablokowania wyjazdu z tunelu w Świnoujściu? Brzmi jak fikcja, ale kierowcy wskazują, iż podobne sytuacje w ostatnim czasie mają powtarzać się praktycznie codziennie. Problemem ma być lokalizacja przystanku autobusowego w rejonie skrzyżowania ulic Karsiborskiej i Steyera, w pobliżu sklepu Aldi.

Przy bardzo dużym natężeniu ruchu każde zatrzymanie pojazdu w newralgicznym miejscu może błyskawicznie wywołać efekt domina. W tym przypadku autobus zatrzymujący się na przystanku ma ograniczać możliwość płynnego przejazdu przez skrzyżowanie, a powstający korek może sięgać aż w kierunku wyjazdu z tunelu.

Kilkadziesiąt sekund i zaczyna się problem

Według relacji kierowców w ostatnich dniach dochodziło do sytuacji, w których autobus zatrzymujący się na przystanku blokował ruch przez kilkadziesiąt sekund.

W normalnych warunkach nie byłby to poważny problem. Jednak przy dużej liczbie samochodów wyjeżdżających jednocześnie z tunelu choćby tak krótki postój może spowodować gwałtowne spiętrzenie ruchu.

Samochody nie mają gdzie odjechać, kolejne pojazdy opuszczają tunel, skrzyżowanie zaczyna się blokować, a korek narasta w bardzo szybkim tempie.

Kierowcy twierdzą, iż właśnie taka sytuacja miała miejsce wczoraj, kiedy autobus kilkukrotnie zatrzymywał ruch w rejonie skrzyżowania Karsiborskiej i Steyera.

Przystanek w złym miejscu?

Największe kontrowersje budzi sama lokalizacja przystanku.

W jego rejonie znajduje się ciągła linia oraz obowiązuje zakaz wyprzedzania. Oznacza to, iż kierowca jadący za autobusem zatrzymującym się na przystanku nie ma możliwości legalnego ominięcia pojazdu.

Musi czekać.

Jeżeli za autobusem stoi kilka samochodów, problem jest niewielki. o ile jednak w tym samym czasie z tunelu wyjeżdża kilkadziesiąt kolejnych pojazdów, sytuacja może błyskawicznie wymknąć się spod kontroli.

Dlatego pojawia się zasadnicze pytanie:

Czy przed wyznaczeniem tego przystanku wykonano dokładną analizę natężenia ruchu oraz wpływu zatrzymujących się autobusów na wyjazd z tunelu?

Jeżeli taka analiza została przeprowadzona, warto byłoby poznać jej wyniki.

Problem nie leży jednak wyłącznie w organizacji ruchu

Nie można jednocześnie całej odpowiedzialności zrzucać na projektantów, urzędników czy zarządców dróg.

Ogromnym problemem pozostaje zachowanie samych kierowców.

W rejonie ronda i wyjazdu z tunelu regularnie można obserwować kierujących, którzy blokują skrzyżowanie mimo braku możliwości jego opuszczenia. Inni nieprawidłowo wybierają pasy ruchu albo poruszają się po rondzie w sposób utrudniający płynny wjazd pozostałym uczestnikom ruchu.

Szczególnie w godzinach największego natężenia wystarczy jeden kierowca, który zatrzyma samochód na skrzyżowaniu, aby zablokować kilka kolejnych kierunków jazdy.

I wtedy rozpoczyna się komunikacyjny chaos.

Najpierw organizacja ruchu, później zachowanie kierowców

Świnoujście ma specyficzny układ komunikacyjny, a tunel pod Świną stał się jednym z najważniejszych elementów miejskiej infrastruktury.

Dlatego organizacja ruchu w jego bezpośrednim sąsiedztwie powinna być analizowana z wyjątkową dokładnością.

Każdy przystanek, skrzyżowanie, zmiana pierwszeństwa czy organizacja pasów ruchu może mieć wpływ na tysiące kierowców.

Jednocześnie kierujący również powinni uderzyć się w pierś.

Nieznajomość zasad poruszania się po rondach, blokowanie skrzyżowań czy próby wjazdu mimo braku miejsca powodują, iż choćby dobrze zaprojektowany układ drogowy przestaje działać.

W Świnoujściu potrzebna jest więc zarówno ponowna analiza organizacji ruchu w rejonie ulic Karsiborskiej i Steyera, jak i większa dyscyplina samych kierowców.

Bo czasami do komunikacyjnego paraliżu nie potrzeba wypadku ani awarii.

Wystarczy autobus zatrzymujący się przez kilkadziesiąt sekund i kilku kierowców, którzy wjadą na skrzyżowanie bez możliwości jego opuszczenia.

Czy lokalizacja przystanku powinna zostać zmieniona?

To pytanie warto dziś zadać osobom odpowiedzialnym za organizację ruchu w Świnoujściu.

Jeżeli podobne sytuacje rzeczywiście powtarzają się regularnie, problem wymaga szybkiej analizy, zanim w szczycie sezonu dojdzie do znacznie większego paraliżu komunikacyjnego.

A jakie są Wasze doświadczenia? Czy również staliście ostatnio w korku przy wyjeździe z tunelu?

Armageddon komunikacyjny w Świnoujściu.

OSIEM MIESIĘCY CZEKANIA. MIASTO WRESZCIE ZACZYNA REALIZOWAĆ WOLĘ MIESZKAŃCÓW