2 godzin temu
Skala opracowania jest ogromna. Jego granice wyznaczają m.in. ulice Roosevelta, Matyi, Robocza, Hetmańska i Kolejowa. Tym razem plan obejmuje nie tylko tereny określane tradycyjnie mianem „Wolnych Torów”, ale także Poznań Główny wraz z jego otoczeniem oraz kolejne przestrzenie istotne dla przyszłego układu komunikacyjnego tej części miasta.
Dziś znaczna część tego obszaru zdecydowanie odbiega od charakteru intensywnie zabudowanego centrum Poznania. Dominują tereny kolejowe, pozostałości przestrzeni przemysłowych i magazynowych oraz grunty, które od lat pozostają niezagospodarowane.
W granicach opracowania znajduje się m.in. teren dawnych Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego. Na północy plan obejmuje Poznań Główny i przestrzenie w rejonie al. Króla Przemysła II. W części wschodniej przeważają obszary poprzemysłowe, natomiast na południu znajdują się przede wszystkim obiekty usługowe i magazynowe.
Wiele nieużytkowanych w tej chwili terenów zarosło samosiewami. Jednocześnie duża część „Wolnych Torów” objęta jest ochroną konserwatorską. Znajdują się tam zarówno obiekty wpisane do rejestru zabytków, jak i ujęte w gminnej ewidencji.
Przygotowywany plan ma odpowiedzieć na znacznie większe pytanie niż tylko to, gdzie mogą powstać kolejne budynki. Założeniem jest stworzenie podstaw do rozwoju całej wielofunkcyjnej części Poznania, która jednocześnie pozwoli lepiej połączyć Wildę ze Świętym Łazarzem.
Dokument określi m.in. możliwości przyszłej zabudowy, przebieg ulic i innych połączeń komunikacyjnych oraz relacje nowej części miasta z dworcem Poznań Główny. W założeniach szczególne znaczenie mają transport publiczny, ruch pieszy oraz infrastruktura rowerowa.
Właśnie ze względu na znaczenie komunikacyjne zdecydowano się rozszerzyć granice opracowania. Włączono do niego dworzec wraz z przylegającymi terenami, ponieważ jego przyszłość jest bezpośrednio związana z zagospodarowaniem „Wolnych Torów”.
Plan obejmuje także kwartał pomiędzy ulicami Fabryczną, Pamiątkową i Madalińskiego. Ma to związek m.in. z planami rozbudowy infrastruktury tramwajowej oraz przyszłym połączeniem tego obszaru z III ramą komunikacyjną.
Nie jest to pierwsze podejście do określenia przyszłości „Wolnych Torów”. Prace planistyczne dla części terenów prowadzono już na podstawie decyzji Rady Miasta Poznania z 2017 roku. w tej chwili procedura ruszyła ponownie w szerszym zakresie. Pozwoli to również zebrać aktualne oczekiwania właścicieli gruntów oraz informacje o planowanych przedsięwzięciach.
Na obszarze objętym opracowaniem nie obowiązuje w tej chwili miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego. Jego uchwalenie będzie więc miało najważniejsze znaczenie dla określenia zasad przyszłych inwestycji na jednym z najbardziej atrakcyjnych i jednocześnie skomplikowanych urbanistycznie terenów Poznania.
Pierwszym etapem jest zbieranie wniosków. Mogą je składać nie tylko osoby mieszkające bezpośrednio w sąsiedztwie „Wolnych Torów”. Procedura jest otwarta dla wszystkich mieszkańców Poznania, a także organizacji pozarządowych, inwestorów i innych zainteresowanych podmiotów.
Wnioski przyjmowane są od 11 września do 2 października 2026 roku. Można przekazać je elektronicznie, tradycyjną pocztą lub za pośrednictwem elektronicznej skrzynki podawczej i systemu e-Doręczeń. Za przygotowanie planu i kwestie merytoryczne odpowiada Miejska Pracownia Urbanistyczna w Poznaniu.
